U196
Tipo IXd-2
Ordenado: 04-11-40
Número de Obra: 1042
Astillero: Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, (AG Weser) Bremen
Quilla Colocada: 10-06-41
Botado: 24-04-42
Baubelehrung: 6.KLA, Bremen
Comisionado: 11-09-42
Feldpost: M 49 455
Destinos
  • 09.42 - 03.43 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot.
  • 03.43 - 09.44 en la 12.U-Flottille, Bordeaux como Frontboot.
  • 10.44 - 11.44 en la 33.U-Flottille, Penang y en Batavia como Frontboot.
Comandantes
  • 09.42 - 09.44: KL Eitel-Friedrich Kentrat
  • 09.44 - 11.44: OL Hans-Werner Striegler
Historial

3 Patrullas, 3 buques hundidos (17.739 tn)


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
1a Kentrat 11/05/43 23:40 SS.Nailsea Meadow Británica Mercante a vapor 4.962 KZ1383 Torpedo
1a Kentrat 02/08/43 00:24 SS.City of Oran (*) Británica Mercante a vapor 7.323 LT8582 Torpedo
3a Kentrat 09/07/44 SS.Shahzada Británica Mercante a vapor 5.454 MR25 Torpedo
(*) El SS.City de Orab sería hundido al día siguiente por el HMS.Masterful.

Patrullas


1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 13 de Marzo de 1943 par operar en el Océano Índico.
El U197 atracó en Kristiansand el día 14 de Marzo y zarpó de nuevo al día siguiente.
A finales de Abril el U196 ya se encontraba patrullando en la zona de Ciudad del Cabo, permaneció algunos días en esa zona pero al no obtener resultado bordeó el cabo. El día 11 de Mayo hundiría al SS.Nailsea Meadow (británico 4.962tn) a 100 millas al Norte de East London. El U196 patrulló la costa Este Surafricana hasta mediados de Junio, entonces se dirigió a unas 600 millas al Sur de Mauritus para ser reabastecido el día 22 por el mercante alemán Charlotte Schliemann, el mercante alemán había sido enviado desde Japón. Tras reabastecerse el U196 regresó a su zona de patrulla y el día 8 de Julio ya se encontraba operando en el Canal de Mozambique. El día 2 de Agosto divisó al convoy CB21, torpedearía y dañaría al SS.City of Oran (británico 7.323tn) a unas 50 millas al Este de Memba. Este buque fue finalmente hundido por uno de los escoltas el día 3 de Agosto. El U196 también informó haber dañado a otro buque pero este hecho no fue nunca confirmado.
El U196 se dirigió al Sur y el día 14 fue localizado por un avión Ventura del escuadrón 22 (SAAF) a la altura de la costa de Natal. El avión lanzó cinco cargas de profundidad que no lograron dañar al uboot. Este ataque fue el inicio de tres días de acoso por parte de la corbeta HMS.Nigella. El U196 fue atacado dos veces más por un avión Ventura el día 15 pero sólo sufrió leves daños causados por las seis cargas de profundidad lanzadas. El U196 emergió seis veces el día 16 y las seis veces fue localizado. Tras la medianoche pudo emerger sin ser localizado. Al amanecer y por la tarde del día 17 varios aviones Ventura siguieron buscando al U196 pero no lo lograron.
El día 20 de Agosto el U197 se reunió con el U181 a unas 300 millas al Suroeste de Madagascar, el U196 recibió del U181 los nuevos códigos en clave que a su vez había recibido del U197 el día 19. El comandante del U197 ofreció al del U181 (Lüth) fuel, comida y torpedos pero Lüth los rechazó a causa del mal tiempo y no quiso esperar a que amainara la tormenta. Los dos comandantes no lograron reunirse y se comunicaron por medio de señales.
Mientras esto ocurría, recibieron un mensaje de radio del U197, que estaba siendo atacado por un avión y que no podía sumergirse. El U197 mandó dos posiciones diferentes y que distaban 250 millas entre ellas, el U196 y el U181 esperaron a que el U197 radiara la posición correcta antes de ir en su ayuda. El U197 empezó a radiar la posición correcta pero al cabo de hora y media, las emisiones cesaron.
El U196 y el U181 se dirigieron a la posición dada por el U197 pero no encontraron nada.
El día 24 de Agosto ambos uboot iniciaron el regreso a Francia.
Tras una patrulla de 225 días, posiblemente la más larga realizada, el U196 llegó a Bordeaux el 23 de Octubre de 1943.

2ª Patrulla
Zarpa de Bordeaux el 11 de Marzo de 1944 y llega a La Pallice el 13 de Marzo de 1944.

3ª Patrulla
Zarpa de La Pallice el 16 de Marzo de 1944 para operar en el Océano Índico.
El U196 cruzó el Atlántico Central y el día 23 de Abril fue localizado por varios Destructores de la escolta del Portaviones USS.Solomons. El U196 fue atacado por el Destructor USS.Gustafson pero logró escapar sin daños.
El U196 pasó por Ciudad del Cabo y llegó al Océano Índico. Se dirigió al Norte y el día 9 de Julio hundiría al SS.Shahzada (británico 5.454tn) en el Mar de Arabia.
El U196 llegaría a la base de Penang el 10 de Agosto de 1944.


4ª Patrulla

Zarpa de Penang el 1 de Septiembre de 1944 y llega a Batavia el 1 de Septiembre de 1944.

5ª Patrulla
Zarpa de Batavia el 30 de Noviembre de 1944 para operar en el Océano Índico.
El U196 fue dado por hundido. Posiblemente en el Estrecho de Sunda, se desconocen las causas y la fecha exacta.
No hubo supervivientes, 65 muertos.