1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 19 de Septiembre de 1942 para operar en el Atlántico Norte.
El U183 se reunió con el Grupo Luchs al Oeste de Irlanda a finales de Septiembre. El día 29 el U188 (que regresaba de patrulla) divisó a un convoy a 250 millas al Sur de Islandia y el Grupo Luchs puso rumbo Norte para interceptarlo. El día 2 de Octubre todavía no se había localizado al convoy y el Grupo se dirigió hacia el Suroeste. El día 3 se divisó al convoy HX209 en el extremo Norte de la línea de patrulla. El mal tiempo impidió organizar un ataque conjunto, al aparecer los aviones de escolta (con base en Groenlandia) el día 4 el ataque se hacía todavía más difícil. El día 5 el U183 fue localizado y atacado por un avión Catalina del VP-73 de la USN (Lt G.F.Swanson) al Suroeste de Reykjavik. El U183 se sumergió y logró escapar del ataque. El avión se dirigía a escoltar al convoy HX239. Las operaciones contra el HX209 finalizaron el día 6.
El U183 se dirigió, junto al U518, al estrecho de la Isla Belle. A primeros de Noviembre el U183 se dirigió hacia la zona de Nueva Escocia y Newfounland y a mediados de mes se encontraba patrullando al Sur de Newfounland. El día 3 de Diciembre divisaría al convoy ONS146 a la altura de la Isla de Sable, hundiría al SS.Empire Dabchick (británico 6.089tn). Tras este ataque el U183 fue reabastecido por el U460 al Noroeste de las Azores.
El U183 llegaría a su nueva base en Lorient el 23 de Diciembre de 1942.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 30 de Enero de 1943 para operar en el Caribe.
El U183 inicialmente se unió al Grupo Hartherz al Oeste del Golfo de Vizcaya para operar contra los convoys que hacían la ruta UK-Gibraltar. Tras una semana en que no se encontró nada el Grupo Harthers se separó. El U183 cruzó el Atlántico y tomo posiciones al Norte de las Antillas.
El U183 entró en el Caribe y estuvo patrullando al Sur de Cuba y el Canal de Yucatán. El día 11 de Marzo hundiría al SS.Olancho (hondureño 2.493tn) a la altura de la punta Oeste de Cuba. Desde primeros de Abril estuvo patrullando el Norte del Caribe. Sobre el día 13 de Abril el U183 fue reabastecido por el U117 al Sur de las Azores.
El U183 llegaría a Lorient el 3 de Mayo de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 3 de Julio de 1943 para operar en el Océano Índico formando parte del Grupo Monsun junto a los uboot U168, U188, U506, U509, U514, U516, U532 y U533.
La idea original era que el U462 acompañara al Grupo para poder ser reabastecidos al Este de St.Paul Rocks. El U462 no pudo, por dos veces, cruzar el Golfo de Vizcaya. Se ordenó al U487 dirigirse al Sur de las Azores para reabastecer al Grupo a partir del día 14 de Julio. Cinco de los uboot buscaron al U-tanker entre los días 14 y 17 de Julio pero no lo encontraron, el U487 había sido hundido por un avión el día 13. Tres uboot del Grupo Monsun fueron hundidos en el trayecto, U506, U509 y U514.
El reabastecimiento del U183, U168 y U188 fue finalmente realizado por el U155 a unas 600 millas al Noroeste de las Islas de Cabo Verde entre los días 21 y 27 de Julio. El U516 reabasteció a los U532 y U533 y luego regresó a la base. El resto de los uboote del Grupo Monsun (5) atravesaron el Atlántico Sur rodearon el Cabo de Buena Esperanza y entraron en el Océano Índico. El día 11 de Septiembre fueron reabastecidos por el Mercante Alemán de reabastecimiento Brake al Sur de las Islas Mauricio. El Brake había sido enviado desde Penang.
Los cinco uboote se dirigieron cada uno hacia su zona de operaciones. El U183 patrulló entre las Islas Seychelles y la costa Este Africana.
El U183 llegaría a Penang el 30 de Octubre de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de Penang el 1 de Noviembre de 1943 hacia Singapur.
El U183 regresa a Penang el mismo día (01-11-43)
5ª Patrulla
Zarpa de Penang el 10 de Febrero de 1944 para operar el sur y al Suroeste de la India.
El día 29 de Febrero el U183 hundiría al MV.Palma (británico 5.419tn) a la altura de Gaell (Ceylan). El U183 el día 9 de Marzo se encontraba en el atolón de Addu, al Suroeste de Ceylan, donde torpedearía al buque cisterna MV.British Loyalty (británico 6.993tn) que estaba anclado allí tras ser dañado por sumergibles enanos japoneses en Diego Suarez (Madagascar) el 30 de Mayo de 1942. El buque se hundió y sería reflotado aunque fue declarado ruina total.
El U183 regresaría a Penang el 21 de Marzo de 1944.
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