1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 27 de Mayo de 1943 para operar en el Atlántico.
Los uboot U170, U530, U535 y U536 (que salían de patrulla) se les ordenó el 14 de Junio actuar como U-Tankers (uboote de reabastecimiento). El U170 reabasteció al U134 y al U732 al Oeste de las Azores y le pasó el fuel restante al U488.
De regreso a la base, el U170 junto al U535 y U536 se dirigían a cruzar el Golfo de Vizcaya cuando fueron atacados el 5 de Julio por un avión Liberator del escuadrón 53 (F/Sgt W.Anderson).
El U535 fue hundido, el U170 y el U536 resultaron dañados.
El U170 llegaría a su nueva base de Lorient el 9 de Julio de 1943.
2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 29 de Agosto de 1943 para operar en el Atlántico Sur.
El U170 fue reabastecido el 15 de Septiembre de 1943 por el U460 a la altura de las Azores. El U170 se dirigió a la costa de Brasil y patrullo hacia el Sur. El 23 de Octubre el U170 hundiría al SS.Campos (brasileño 4.663tn) al Suroeste de Río de Janeiro.
A partir del día 8 de Noviembre el U170 estuvo buscando a los supervivientes del U848, que había sido hundido al Oeste de Ascensión el día 5, no encontró a ninguno. A finales de Noviembre el U170 fue reabastecido por el U219 al Oeste de las Islas de Cabo Verde.
El U170 regresó a Lorient el 23 de Diciembre de 1943.
3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 9 de Febrero de 1944 para operar en el Atlántico Oeste.
El U170 patrulló entre Bermuda (Bahamas) y la costa Norteamericana. Se habían empezado a implementar los sistemas de convoys (altamente escoltados) y se divisaron muy pocos buques que navegasen en solitario. El día 7 de Abril el U170 atacó sin éxito a un mercante al Norte de las Bahamas.
El U170 regresó a Lorient el 27 de Mayo de 1944.
4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 1 de Agosto de 1944 hacia el Atlántico Central.
El U170, que ya estaba equipado con el sistema Schnorkel, patrulló entre el día 6 de Junio y el 5 de Octubre entre el norte y el Oeste de Freetown. No obtuvo resultado alguno.
El U170 puso rumbo Norte y realizó funciones de uboot meteorológico en el Atlántico Norte hasta primeros de Noviembre. En el trayecto el U170 atracó sin resultado a dos convoys al Suroeste de Irlanda los días 28 y 31 de Octubre.
El U170 llegaría a Flensburg el 4 de Diciembre de 1944.
El 9 de Mayo de 1945 el U170 se rindió en Horten. Zarpó hacia Loch Ryan (Escocia) el 29 de Mayo de 1945 bajo el mando de su IWO.
El U170 era uno de los 116 uboote hundidos por la Royal Navy en la Operación Deadlight. En Noviembre fue remolcado a trabes del Canal del Norte por el remolcador HMS.Masterful. El cabo de remolque se partió y el U170 fue hundido a cañonazos al Noroeste de Malin Head el 30 de Noviembre de 1945. |
