U159
Tipo IXc
Ordenado: 23-12-39
Número de Obra: 1009
Astillero: Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, (AG Weser) Bremen
Quilla Colocada: 11-11-40
Botado: 01-07-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Nordsee, Bremen. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Nordsee, Bremen. 6.KLA, Bremen
Comisionado: 04-10-41
Feldpost: M 15 015
Destinos
  • 10.41 - 04.42 en la 4.U-Flottille, Stettin como Ausbildungsboot.
  • 04.42 - 07.43 en la 10.U-Flottille, Lorient como Frontboot.
Comandantes
  • 10.41 - 06.43: KL Helmut Witte
  • 06.43 - 07.43: OL Heinz Beckmann
Historial

5 Patrullas, 23 buques hundidos (121.894 tn) 1 dañado



Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
2a Witte 21/05/42 03:23 SS.New Brunswick Británica Mercante a vapor 6.529 CF7389 Torpedo
2a Witte 21/05/42 03:24 SS.Montenal Británica Petrolero a vapor 2.646 CF7389 Torpedo
2a Witte 02/06/42 02:53 SS.Illinois Americana Mercante a vapor 5.447 DO6324 Torpedo
2a Witte 05/06/42 05:27 Sally Hondureña Velero 150 EC3811 Artillería
2a Witte 07/06/42 22:24 SS.Edith Americana Mercante a vapor 3.382 EC4644 Torpedo
2a Witte 11/06/42 04:45 SS.Fort Good Hope Británica Mercante a vapor 7.130 EL2262 Torpedo
2a Witte 13/06/42 04:12 SS.Sixaola Americana Mercante a vapor 4.693 EL2184 Torpedo + artillería
2a Witte 13/06/42 19:38 SS.Solon Turman Americana Mercante a vapor 6.762 EL2264 Torpedo
2a Witte 18/06/42 02:45 SS.Flora Holandesa Mercante a vapor 1.417 EC8553 Torpedo
2a Witte 19/06/42 17:30 SS.Ante Matkovic Yugoslava Mercante a vapor 2.710 EC8524 Artillería
2a Witte 22/06/42 20:35 SS.E.J. Sadler Americana Petrolero a vapor 9.639 ED4161 Artillería + cargas
3a Witte 07/10/42 23:55 SS.Boringia Británica Mercante a vapor 5.821 GR5881 Torpedo
3a Witte 08/10/42 09:06 SS.Clan MacTavish Británica Mercante a vapor 7.631 GR5856 Torpedo
3a Witte 09/10/42 11:54 SS.Coloradan Americana Mercante a vapor 6.557 GR8144 Torpedo
3a Witte 13/10/42

13:37

 SS.Empire Nomad Británica Mercante a vapor 7.167 GR8996 Torpedo
3a Witte 29/10/42 12:26 MV.Ross Británica Mercante a motor 4.978 JJ2511 Torpedo
3a Witte 29/10/42 21:18 SS.Laplace Británica Mercante a vapor 7.327 JJ2795 Torpedo
3a Witte 07/11/42 22:50 SS. La Salle Americana Mercante a vapor 5.462 GR7599 Torpedo
3a Witte 13/11/42 09:05 Star of Scotland Americana Velero 2.290 GG5811 Artillería
3a Witte 13/12/42 22:05 SS.City de Bombay Británica Mercante a vapor 7.140 FC6863 Torpedo + artillería
3a Witte 15/12/42 14:20 SS.Star of Suez Egipcia Mercante a vapor 4.999 FC3725 Torpedo
3a Witte 16/12/42 20:39 SS.East Wales Británica Mercante a vapor 4.358 FC2911 Torpedo
4a Witte 27/03/43 14:48 MV.Moanda Belga Mercante a motor 7.659 DU2723 Torpedo

Patrullas

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 22 de Abril de 1942 hacia Francia.
En el trayecto el U159 depositó algunas boyas metereológicas.
El U159 llegaría a su nueva base en Lorient el 3 de Mayo de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 14 de Mayo de 1942 para operar en el Atlántico Oeste.
En el trayecto el U159 divisaría el día 20 al convoy OS28 al Sureste de las Azores. A primera hora del día 21 hundiría al SS.New Brunswick (británico 5.447tn) y al buque cisterna SS.Montenal (británico 2.646tn).
El U159 continuó hacia el Oeste y a primeros de Junio ya se encontraba en la zona del Caribe. El día 4 hundiría al SS.Illinois (americano 5.446tn) a unas 400 millas al Noreste de Puerto Rico. El uboot entraría en el Mar Caribe probablemente a través del paso de Mona y el día 5 de Junio atacaría a dos veleros a cañonazos al Sureste de Santo Domingo (República Dominicana), hundiría al Sally (hondureño 150tn) y dejaría dañado al Paracury (brasileño 265tn).
Al atardecer del día 7 de Junio el U159 hundiría al SS.Edith (americano 3.382tn) al Norte de Sta.Marta (Colombia). El día 11 hundiría al SS.Fort Good Hope (británico 7.130tn) e informó del hundimiento de un segundo buque en el mismo ataque realizado al Noroeste de Colon (Panama) aunque no sería confirmado. El día 13, en la misma zona el U159 hundiría al SS.Sixaola (americano 4.693tn) y al SS.Solon Turman (americano 6.762tn).
A primera hora del día 18 de Junio el U159 hundiría al SS.Flora (holandés 1.417tn) a la altura de Carrizal (Colombia), al SS.Ante Matkovic (yugoslavo 2.710tn) el día 19 al Noroeste de Santa Marta y al buque cisterna SS. E.J.Sadler (americano 9.639tn) al Sur del Pasaje de Mona. Este último se incendió al ser cañoneado y finalmente sería hundido con cargas de demolición unas cuatro horas más tarde. El U159 había usado todos sus torpedos.
El día 20 el U159 se reunió con el U161, recibió algunos torpedos del U161 a cambio de comida y combustible.
Cuando se acercaba a Lorient, el día 12 de Julio, el U159 fue localizado por un avión Wellington equipado con el sistema Leight light del escuadrón 172 (P/O W.B.Howell). El avión lanzó cuatro cargas de profundidad que dañaron al U156.
El U156 lograría llegar a Lorient el 13 de Julio de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 24 de Agosto de 1942 para operar en el Atlántico Sur.
En el trayecto mientras se dirigía al Sur al U159 se le ordenó unirse al Grupo Eisbär para sustituir al U156 que había resultado dañado por un avión en la operación de rescate de los náufragos del Laconia.
El día 24 de Septiembre el Grupo Eisbär U68, U159, U172 y U504 fueron reabastecidos por el U459 a 600 millas al Sur de Sta.Helena, tras reabastecerse se dirigieron hacia Ciudad del Cabo. El día 7 de Octubre el U159 hundiría al SS.Boringia (británico 5.821tn) a 200 millas al Suroeste de Ciudad del Cabo. En la misma zona el día 8 por la mañana hundiría al SS.Clan MacTavish (británico 7.631tn) y el día 9 al SS.Coloradan (americano 6.557tn). El SS.Clan MacTavish fue atacado mientras rescataba a los supervivientes del SS.Boringia. El día 10 el U159 fue atacado por un avión Ventura del escuadrón 23 (SAAF) que le lanzó cuatro cargas de profundidad, el U159 no resultó dañado.
El U159 comenzó a dirigirse hacia el Sur. El día 13 hundiría al SS.Empire Nomad (británico 7.167tn) al Sur de Ciudad del Cabo y el día 29 hundiría al MV.Ross (británico 4.978tn) y al SS.Laplace (británico 7.327tn) en una zona situada a 500 millas al Sur de la Bahía de Mossel (Cape Province). El día 28 de Octubre el U159 se reunió con el U178 para que un tripulante del U159 que estaba enfermo fuera tratado por el Doctor del U178.
El día 7 de Noviembre, todavía al Sur de la bahía de Mossel, el U159 hundiría al SS. La Salle (americano 5.462tn) que transportaba municiones. El Grupo Eisbär iniciaron el viaje de regreso a casa a través del Atlántico Sur. El U159 hundiría al velero de seis mástiles Star of Scotland (americano 2.290tn) al Sureste de St.Helena el día 13. Este Velero que había zarpado de Los Ángeles y realizaba un viaje a través de los Océanos del mundo, estaba buscando un puerto para realizar una revisión a fondo. El comandante del U159 se quedó con la bandera estadounidense del Velero.
A partir de la última semana de Noviembre el U159 estuvo patrullando al Oeste y al Suroeste de St.Paul Rocks y a primeros de Diciembre fue reabastecido por el U461 al Norte de St.Paul Rocks. A partir del día 12 estuvo patrullando entre St.Paul Rocks y la costa Brasileña. Hundiría a tres buques en la zona de St.Paul Rocks, El día 13 al SS.City de Bombay (británico 7.140tn) el día 15 al SS.Star of Suez (egipcio 4.999tn) y el día 16 al SS.East Wales (británico 4.358tn). Unos días más tarde el U159 iniciaría el regreso a la base.
El U159 llegaría a Lorient el 5 de Enero de 1943.

4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 4 de Marzo de 1943 para operar en el Atlántico Central.

A pesar de que al menos seis uboot contactaron con el convoy, de que no había cobertura aérea y que las condiciones metereológicas eran las adecuadas, sólo fueron hundidos cuatro buques del convoy. Los escoltas mantuvieron a los uboot lejos del convoy realizando lanzamientos de cargas de profundidad a unas seis millas del mismo. El día 19 finalizó la operación al incrementarse la cobertura aérea proveniente de Gibraltar.
Los uboot U159, U67, U103, U109 y U524 se dirigieron a una zona situada al Sur de las Azores, donde a partir del día 13 formaron una Línea de Patrulla denominada Wohlgemut. El convoy UGS6 había zarpado de Nueva York el día 5 y fue divisado por el U130 del Grupo Unverzagt el día 12. El U130 fue hundido esa misma noche y el contactó con el convoy no se recuperó hasta el día 14, entonces los Grupos Wohlgemut y Unverzagt ya habían formado una nueva Línea de Patrulla que el convoy UGS6 cruzaría ese mismo día.
El U159 y el U67 continuaron rumbo Sur y se unieron a una nueva Línea de Patrulla, Grupo Seeräuber, al Sur de las Islas Canarias para interceptar al convoy RS3. El convoy fue divisado el día 27 de Marzo y al día siguiente el U159 hundiría al MV.Moanda (belga 7.659tn). Fue uno de los tres buques hundidos del convoy. En esta operación el U159 fue dañado.
Tras esta operación el U159 empezó a patrullar en solitario al Norte de las Islas de Cabo Verde. El día 6 de Abril el U167 había sido barrenado en Gran Canaria tras ser atacado por un avión, su tripulación fue repatriada a bordo del U159 y del U455 el día 16 (ver ficha U167).
El U159 llegaría a Lorient el 25 de Abril de 1943.

5ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 12 de Junio de 1943 para operar en el Caribe.
El U159 cruzó el Golfo de Vizcaya junto a los U185, U415, U564 y U634. El día 13 fueron atacados por un avión Sunderland del escuadrón 228 que dañó al U564 antes de que fuera derribado.
El U159 continuó rumbo Oeste y entro en el Caribe, cruzando el Paso de Anegada el día 12 de Julio, y puso rumbo a la zona del Canal de Panamá. El día 15 el U159 fue localizado por un avión Mariner de la USN del escuadrón VP-32 (Lt R.C.Mayo) a unas 150 millas al Sur de Haití. En un ataque por sorpresa el avión ametralló al uboot y lo destruyó con varias cargas de profundidad.
No hubo supervivientes, 54 muertos.
La posición del hundimiento del U159 fue 15º58’N 73º44’W.