2ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 12 de Noviembre de 1942 para realizar labores de reabastecimiento en el Atlántico Central.
A partir del día 28 el U118 se encontraba al Sureste de las Azores reabastecimiento a los uboot del Grupo Westwall U86, U91, U92, U155, U519, U564 y U653.
El U118 regresaría a Lorient el 13 de Diciembre de 1942.
3ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 7 de Enero de 1943 y llega a Brest el 8 de Enero de 1943.
4ª Patrulla
Zarpa de Brest el 25 de Enero de 1943 para realizar operaciones de minado.
El U118 depositó 16 minas en la entrada Oeste del Estrecho de Gibraltar el día 1 de Febrero de 1943. Esta fue una de las operaciones de minado más fructíferas realizadas por un uboot. Fueron hundidos cuatro buques por estas minas en Febrero de 1943, concretamente el SS.Baltonia (británico 2.013tn), el SS.Mary Slessor (británico 5.027tn) y el SS.Empire Mordred (británico 7.024tn) todos el día 7 de Febrero. La corbeta HMCS.Weyburn fue hundida por acción de estas minas el día 22 de ese mismo mes.
A parte, dos buques más resultaron dañados por las minas del U118, el SS.Duero (español 2.008tn) el día 10, y el buque cisterna MV.Thorsholm (noruego 9.937) el día 22 de Febrero.
Tras depositar las minas en Gibraltar el U118, se dirigió al Sureste de las Azores donde reabasteció al U105, U124, U175, U214, U217 y al U517 que regresaban a la base.
Entre el 12 y el 14 de Febrero al Suroeste de Madeira el U117 reabasteció al U87, U202, U258, U264 y U558 del Grupo Delphin.
El U118 llegaría a Bordeaux el 26 de Febrero de 1943.
5ª Patrulla
Zarpa el 25 de Mayo de 1943 de Bordeaux para realizar operaciones de reabastecimiento en el Atlántico Norte.
El U118 se reunió con el U460 al Oeste de las Azores para que el U118 llenara sus tanques de combustible ya que el U460 (un U-tanker) no lo necesitaba ya que regresaba a la base. El reabastecimiento se realizó el 9 de Junio a 35ºW. Tras esto el U118 se dirigió a una zona situada al Suroeste de las Canarias para realizar reabastecimientos.
Sobre el 10 de Junio el U118 se reunió con el U758 y recogió a varios hombres heridos a causa de los ataques de un avión del portaviones USS.Bogue el día 8 de Junio. El U118 reabasteció al U758 para que pudiera regresar a la base.
El día 10 de Junio posiblemente también reabastecería al U510 y al U572.
El día 12 de Junio de 1943 el U118 fue localizado al Suroeste de las Azores por un avión Avenger (Lt. Stearns) y por un avión Wildcat (Lt. R.J.Johnson) del VC-9 (portaviones USS.Bogue). El avión Wildcat ametralló al U118 y el Avenger le lanzó varias cargas de profundidad. El U118 se sumergió y cuando volvió a la superficie había llegado a la zona otro avión Avenger (Lt. W.Fowler) y otro Wildcat (Lt.Tennant) ambos atacaron de nuevo al U118, los esfuerzos de la tripulación en manejar la artillería antiaérea eran anulados por el avión Wildcat que constantemente ametrallaba al U118.
En total siete aviones atacaron al U118 y finalmente el U118 fue hundido por las cargas de profundidad lanzadas por un avión Avenger (Lt. H.E.Fryatt) que explotaron en los compartimentos para minas del U118. El Lt. H.E.Fryatt lanzó también una lancha inflable salvavidas a los supervivientes que estaban en el agua.
15 tripulantes del U118 fueron rescatados por el destructor USS.Osmon Ingram, incluidos algunos de los del U758.
El comandante del U118 y otros 43 tripulantes murieron.
La posición del hundimiento del U118 fue 30º49’N 33º49’W. |
