U116
Tipo Xb
Ordenado: 31-01-39
Número de Obra: 615
Astillero: F.Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada: 01-07-39
Botado: 03-05-41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel / Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee , Kiel
Comisionado: 26-07-41
Feldpost: M 43 288
Servicio
  • 07.41 - 01.42 en la 2.U-Flottille, Wilhelmshaven como Ausbildungsboot.
  • 01.42 - 10.42 en la 1.U-Flottille, Kiel y en Brest como Ausbildungsboot y como Frontboot.
Comandantes
  • 05.41 - 09.42: KK Werner von Schmidt
  • 09.42 - 10.42: OL Wilhelm Grimme
Historial

5 Patrullas, 1 buque hundido (4.264tn) uno dañado.

El U116 fue el primer uboot minador (Tipo Xb) construido desde la Primera Guerra Mundial. Estaba diseñado para transportar 66 minas del tipo SMA y 15 torpedos. Las minas del tipo SMA tuvieron muchos problemas y se dejaron de fabricar.
A causa de los problemas con las minas SMA los uboot del Tipo Xb se usaron como Uboot de reabastecimiento (U-Tankers) en el Atlántico. Podían transportar unas 240 toneladas de combustible.

Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
5a von Schmidt 12/07/42 09:45 SS.Shaftesbury Británica Mercante a vapor 4.284 DG6257 Torpedo

Patrullas
1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 4 de Abril de 1942 y llega a Heligoland el 5 de Abril de 1942.

2ª Patrulla
Zarpa de Heligoland el 11 de Abril de 1942 y llega a Bergen el 15 de Abril de 1942.

3ª Patrulla
Zarpa de Bergen el 25 de Abril de 1942 hacia su nueva base en la costa Oeste Francesa.
El U116 llega a Lorient el 5 de Mayo de 1942.


4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 16 de Mayo de 1942 hacia el Atlántico Norte para realizar funciones de uboot de reabastecimiento.
El U116 llegó a su zona de reabastecimiento situada a 600 millas al Sur de Cape Race el día 25. El U116 reabasteció a seis uboot del Grupo Héctor, fueron los U94, U96, U124, U406, U569 y U590 entre los días 25 y 27 de Mayo.
El U116 regresó a Lorient el 6 de Junio de 1942.

5ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 27 de Junio de 1942 para operar en el Atlántico Central formando parte del Grupo Hail junto a los U136, U201, U572, U582 y U752.
Los uboot se agruparon al Sureste de las Azores, para hacer una patrulla de barrido hacia el Sur, hasta llegar a Dakar entre los 20º y los 25ºW. El día 11 de Julio de 1942 el convoy OS33 cruzó la línea de patrulla al Sur de Santa María (Azores). Tras anochecer los buques que se dirigían hacia América del Sur dejaron el convoy. El U116 y el U201 los persiguieron y tras la medianoche los dos uboot atacaron simultáneamente al mismo buque, al SS.Cortona (británico 7.093tn). El buque fue hundido más tarde en un segundo ataque realizado por el U201. El día 12 de Julio por la mañana el U116 hundiría al SS.Shaftesbury (británico 4.284tn). Un total de seis buques del convoy OS33 fueron hundidos, el uboot U136 fue hundido por uno de los escoltas.
Los cinco uboot restantes continuaron hacia el Sur y tras pasar Dakar el grupo se separó para operar en solitario a la altura de Freetown.
El día 23 el U116 reabasteció al U582, el día 28 al U130, el 4 de Abril al U572 y al U752, todos ellos al Oeste de Freetown. Tras esto el U116 abandonó la zona.
El U116 regresaría a Lorient el 23 de Agosto de 1942.

6ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 22 de Septiembre de 1942 para operar como U-tanker (uboot de reabastecimiento) en el Atlántico Norte.
El U116 se dirigió a una zona situada al Noroeste de las Azores. A partir del día 29 reabasteció a un grupo de uboote que habían formado parte del Grupo Tiger, concretamente a los U221, U258, U356 y U618. En la misma zona a primeros de Octubre el U116 reabasteció al U43 y al U106 que se dirigían a Newfounland.
El U116 estaba de regreso a Lorient cuando desapareció por causa desconocidas al Oeste del Golfo de Vizcaya, probablemente el 11 de Octubre de 1942.
No hubo supervivientes, 55 muertos.