10 Patrullas, 20 buques hundidos (112.618 tn) 3 buques dañados, un Destructor hundido (1.190tn)

1ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 30 de Abril de 1940 hacia Noruega transportando suministros.
El U101 transportó bombas y combustible de aviación, estos suministros fueron descargados en Trondheim entre el 3 y el 5 de Mayo.
El U101 regresó a Kiel aproximadamente el día 10 de Mayo de 1940.

2ª Patrulla
Zarpa el 21 de Mayo de 1940 de Kiel para patrullar la entrada Oeste del Canal de la Mancha junto al U29.
La niebla y las patrullas aéreas evitaron que obtuvieran resultados. A ambos se les ordenó unirse al grupo Rösing, que se formaría con los U29, U43, U46, U48 y U101, al mando del KK.Hans Rösing.
El día 12 de Junio los uboot se reunieron en una zona al Oeste de Cabo Ortegal a la espera del convoy US3 del que formaba parte el Queen Mary y otros dos grandes buques de línea, transportando 26.000 soldados de Australia y Nueva Zelanda. El convoy, que estaba escoltado por el HMS.Hood, un portaviones y varios cruceros, se esperaba que cruzara la línea de patrulla el día 13 de Junio. El día 17, al no localizarse el convoy, el grupo Rösing se dispersó. El U101 patrulló al Oeste del Canal de la Mancha y más tarde al Oeste del Golfo de Vizcaya. El día 30 hundiría al SS.Stanhall (británico 4.831tn) al Sur de Lizard Point y el día 31 al SS.Orangemoor (británico 5.775tn) al Suroeste de Pórtland. El día 2 de Junio de 1940 el U101 hundiría al SS.Polycarp (británico 3.577tn) al Sur de Land´s End.
Más hacia el Sur, al Oeste de Vigo, el U101 hundiría al SS.Mount Hymettus (griego 5.802tn) a cañonazos el día 11, el día 12 hundiría al SS.Earlspark (británico 5.250tn). El día 14 por la mañana el U101 hundiría al SS.Antonis Georgandis (griego 3.557tn) a cañonazos al Noroeste de Cabo Finisterre. El día 16 en la misma zona hundiría al MV.Wellington Star (británico 13.212tn).
El U101 regresó a Kiel el 25 de Junio de 1940.

3ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 9 de Agosto de 1940 para operar al Noroeste del Canal del Norte.
El U101 hundiría a dos buques que navegaban en solitario, al SS.Ampleforth (británico 4.576tn) al Oeste de Inner Hebrides el día 19 de Agosto y al SS.Elle (finlandés 3.868tn) al Noreste de Rockall el día 28.
El día 1 de Septiembre el U101 torpedeó y dejó dañado al SS.Efploia (griego 3.867tn) al Sureste de Rockall. Este buque sería hundido el mismo día por un buque de guerra británico. El día 2 de Septiembre el U101 y otros uboot fueron dirigidos hacia la posición del convoy SC2. Algunos uboot lograron acercarse al convoy pero fueron repetidamente alejados por la escolta. Cinco buques del convoy fueron hundidos, cuatro de ellos por el U47. El U101 no participó en los ataques.
El U101 llegaría a su nueva base de Lorient el 16 de Septiembre de 1940.

4ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 5 de Octubre de 1940 para operar al Noroeste del Canal del Norte.
El día 12 de Octubre el U101 hundiría a un buque rezagado del convoy HX77 al Noreste de Rockall, el SS.Saint Malo (británico 5.779tn).
El día 17 el U48 divisaría al convoy SC7 al Noroeste del Canal del Norte. Los uboot U46, U99, U100, U101 y U123 formaron una línea de patrulla la noche del 17 al 18 de Octubre. El día 18 por la tarde el convoy cruzó la línea de patrulla, la noche del 18 al 19 de Octubre se realizaron varios ataques al Noreste de Rockall. A última hora del día 18 el U101 torpedearía y dañaría al SS.Blairspey (británico 4.155tn) que ya había recibido dos torpedos del U100, el buque continuaría a flote y fue recuperado. Poco después hundiría al SS.Creekirk (británico 3.917tn). A primera hora del día 19 el U101 hundiría a dos buques, el SS.Assyrian (británico 2.962tn) y el SS.Soesterberg (holandés 1904tn). En total el convoy SC7 perdió a 21 buques y dos más fueron dañados.
El U101 regresaría a Lorient el 24 de Octubre de 1940.

5ª Patrulla
Zarpa de Kiel el 24 de Noviembre de 1940 para operar al Oeste de las Islas Británicas.
A primera hora del día 30 el U101 hundiría al SS.Aracataca (británico 5.378tn) al Noroeste de Rockall. En la tarde del día 1 de Diciembre el U101 divisaría al convoy HX90. La escolta oceánica dejó al convoy y el U47, U52 y U101 se dirigieron hacia el mismo para atacar antes de que llegara la nueva escolta. A última hora del día 1 y a primera del día 2 el U101 hundiría a tres buques del convoy al Suroeste de Rockall, concretamente al buque cisterna MV.Appalachee (británico 8.826tn) al MV.Lady Glanely (británico 5.497tn) y al SS.Kavak (británico 2.782tn). El U101 también torpedeó y dejó averiado al SS.Loch Ranza (británico 4.958tn). Este buque sería atacado por bombarderos japoneses el día 3 de Febrero de 1942 al Sur de Singapore, el buque se incendió y fue embarrancado. En los ataques al convoy HX90 realizados entre el 1 y el 3 de Diciembre fueron hundidos diez buques y otros dos fueron dañados.
EL U101 regresó a Lorient el 7 de Diciembre de 1940.

6ª Patrulla
Zarpa el 23 de Enero de 1941 de Lorient para operar al Oeste del Canal del Norte.
El día 14 de Febrero el U101 hundiría al SS.Holystone (británico 5.462tn) al Oeste de Irlanda y a primera hora del día 17 haría lo mismo con el SS.Gairsoppa (británico 5.237tn), un buque rezagado del convoy SL84 a 300 millas al Suroeste de Galway.
El U101 regresaría a Lorient el 19 de Febrero de 1941.

7ª Patrulla
Zarpa de Lorient el 24 de Marzo de 1941 para operar al Oeste de Irlanda.
El día 31 el servicio de reconocimiento aéreo divisó al convoy OB302, el U101 y otros uboot se dirigieron a la posible posición del convoy.
A partir del día 4 de Abril el U101 estaba integrado en una línea de patrulla formada para interceptar a un convoy localizado por el U76 al Sur de Islandia. En la tarde noche del mismo día el convoy SC26 cruzó la línea de patrulla. Los ataques se sucedieron hasta el día 5, un total de diez buques del convoy fueron hundidos y otro resultó dañado.
A partir de mediados de Abril se divisaron muy pocos buques al Suroeste de Islandia, donde estaba situado el U101. Se formaron a partir del día 18 dos líneas de patrulla. El U101 estaba en una formada por Uboote y sumergibles Italianos situada al Oeste de Irlanda. El día 22 el sumergible Italiano Torelli divisó a un convoy que no pudo ser alcanzado.
El U101 regresaría a Lorient el 2 de Mayo de 1941.

8ª Patrulla
Zarpa el 28 de Mayo de 1941 para operar al Este de Newfounland.
El U101 hundiría al SS.Trecarrell (británico 5.271tn) el 4 de Junio de 1941 en la zona central del Atlántico Norte. El día 9, en la misma zona, hundiría al SS.Trevarrak (británico 5.270 tn). Tras este ataque el U101 se dirigió al Oeste y a partir del día 20 se uniría al grupo West para formar una línea de patrulla al Sureste de Newfounland.
Durante la última semana de Junio el grupo West estaba desplegado en una amplia zona entre Cape Farewell y la parte central del Atlántico Norte. El día 24 de Junio el U101 participaría en una operación fallida contra el convoy OB336, a partir del día 29 operó contra el convoy HX133 al Sureste de Groenlandia. Entre ambas operaciones fueron hundidos nueve buques y otro resultó dañado.
El U101 no obtuvo resultados. El U101 regresó a Lorient el 4 de Julio de 1941.

10ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 4 de Octubre de 1941 y regresa el 6 de Octubre de1941.

11ª Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 11 de Octubre de 1941 para operar en la parte central del Atlántico Norte.
Al U101 se le ordenó unirse a un nuevo grupo que se estaba formando al Sureste de Cape Farewell . El convoy SC48 había sido localizado en la zona por el U553 la noche del 14 al 15 de Octubre. La escolta era muy dura y los uboot fueron alejados del convoy.
A pesar de todo los uboot siguieron persiguiendo al convoy. El U101, que era uno de los últimos en llegar a la zona, hundiría al Destructor HMS.Broadwater (británico 1.190tn) a primera hora del día 18 al Este de Rockall. La operación contra el convoy SC48 finalizó la mañana del día 18, nueve buques fueron hundidos y un destructor de la escolta fue dañado.
El U101 junto a los otros uboot que habían participado en los ataques al convoy SC48 formaron, a partir del día 22, el grupo Reissewolf situado a 450 millas al Sureste de Groenlandia. La presencia del grupo era conocida y los convoys aliados fueron desviados para evitarlos.
El día 27 de Octubre el U74 divisaría al convoy ON28 a 500 millas al Oeste de Irlanda y el grupo Reissewolf se dirigieron a la zona. Se logró acosar al convoy pero la escolta alejó a los atacantes. El combustible empezaba a ser un problema y la operación finalizó.
El U101 llegaría a Kiel el 16 de Noviembre de 1941.

El U101 a partir del 1 de Enero de 1942 pasó a ser uboot de adiestramiento. Formó parte de la 26, 21 y 23 U-Flottille. Fue decomisionado en Neutstadt el 21 de Octubre de 1943. Fue barrenado en Neutstadt el 3 de Mayo de 1945 y más tarde desguazado.