U84
Tipo VIIb
Ordenado: 09.06.38
Número de Obra: 280
Astillero: Flender Werke AG, Lübeck-Siems
Quilla Colocada: 09.11.39
Botado: 26.02.41
Baubelehrung: Baubelehrung U-Boote Ostsee, Kiel. Kriegsschiffbaulehrabteilung für Unterseeboote Ostsee , Kiel.
Comisionado: 29.04.41
Feldpost: M 40 057
Servicio
  • 04.41 - 08.43 en la 1.U-Flottille, Kiel y en Brest como Ausbildungsboot y como Frontboot.
Comandantes
  • 04.41 - 08.43: OL Horst Uphoff
Historial

9 Patrullas, 6 buques hundidos (29.905tn) 1 dañado.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
5a Uphoff 08/04/42 04:57 SS.Nemanja Yugoslava Mercante a vapor 5.226 CB4269 Torpedo
5a Uphoff 21/04/42 00:30 SS.Chenango Panameña Mercante a vapor 3.014 DC1314 Torpedo
6a Uphoff 23/06/42 16:29 SS.Torvanger Noruega Mercante a vapor 6.568 CD5194 Torpedo
6a Uphoff 13/07/42 04:08 SS.Andrew Jackson Americana Mercante a vapor 5.990 DM5283 Torpedo
6a Uphoff 19/07/42 06:45 SS.Baja California Hondureña Mercante a vapor 1.648 DM1651 Torpedo
7a Uphoff 02/11/42 05:21 SS.Empire Sunrise Británica Mercante a vapor 7.459 AJ8674 Torpedo

Patrullas


1a Patrulla
Zarpa de Kiel el 2 de Julio de 1941 y llega a Bergen el 15 de Julio de 1941.

2a Patrulla
Zarpa el 9 de Agosto de 1941 de Bergen con rumbo al Atlántico Norte.
El U84 formó parte de un grupo de uboot que patrullaban al Suroeste de Islandia.
El día 27 se informó de la presencia del convoy HX145 al Sur de Islandia y el U84 junto a diez uboot más se dirigieron a su encuentro pero no lo encontraron. Los uboote se convirtieron en el grupo Markgraf el día 28 de Agosto y se situaron al Suroeste de Islandia. El día 4 de Septiembre se les ordena crear una línea de patrulla hacia el Oeste. En los siguientes días varios convoy se desviaron de su ruta para evitar a la manada Markgraf. A causa del mal tiempo el convoy SC42 no pudo evitar al grupo.
El convoy fue divisado por el U85 derca de Cape Farewell el día 9 de Septiembre. A primera hora del día 12, el U84 atacó disparando cuatro torpedos, se escuchó sólo una detonación aunque no hubo éxito. Cuando la operación se canceló el día 14, el convoy SC42 había perdido un total de 16 buques.
El U84 llegó a su nueva base de Lorient el 22 de Septiembre de 1941.

3a Patrulla
Zarpa de Lorient el 16 de Octubre de 1941 para operar en el Atlántico.
En el trayecto, el día 20 de Octubre, el U84 divisa a algunos buques del convoy SL89 al Suroeste de Fastnet a medianoche realizó un ataque sin consecuéncias. Cuando el día 23 finalizó la operación contra el SL89 el U84 continuó hacia el Oeste para unirse al grupo Schlagetot que se encontraba a unas 350 millas al Sur de Groenlandia. El día 1 de Noviembre el U374 divisaría al convoy SC52 cerca de la costa Este de Newfounland, los uboot del grupo Schlagetot se dirigieron hacia él ahora como el grupo Raubritter. Varios uboot lograron acosar al convoy pero no el U84. El contacto se perdió la noche del 4 al 5 de Noviembre y no se recuperó.
El convoy ONS29 también logró evitar a los uboot y el grupo Raubitter se dirigieron hacia el este y formaron una nueva línea de patrulla al Sureste de Cape Farewell a partir del día 8 de Noviembre. El U84 abandonó el grupo y permaneció al Oeste de Newfounland.
El U84 regresó a Brest el 18 de Noviembre de 1941.

4a Patrulla
Zarpa de Brest el 22 de diciembre de 1941 con rumbo a la zona de Gibraltar.
El U84 fue uno de los seis uboot que iban hacia el mediterráneo. Tenían órdenes de agruparse cerca de las Azores, formando el grupo Seydlitz.
El día 2 de Enero de 1942 se tomó la decisión de que el U84, U203 y U552 se dirijieran al área de Newfounland, el U71, U93 y U571 patrullarían entre Gibraltar y las Azores. El U84 patrulló el Banco de Newfounland hasta el día 27.
El U84 llegó a Brest el 7 de Febrero de 1942.

5a Patrulla
Zarpa el 16 de Marzo de 1942 Brest hacia el Atlántico Oeste para patrullar las aguas Norteamericanas.
El día 2 de Abril de 1943 el U84 fue reabastecido por el UA al Este de Newfounland. Tras reabastecerse el U84 puso rumbo Suroeste para patrullar el área de Nueva York, en esa zona el día 8 de Abril hundiría al SS.Nemanja (yugoslavo 5.226tn). Más tarde patrulló hacia el Sur, hacia la zona de Cabo Hatteras.
El día 21 de Abril el U84 hundiría al SS.Chenango (panameño 3.014tn) al noreste de Cabo Hatteras. El U84 siguió patrullando hacia el este. Iniciaría el trayecto de regreso a finales de Abril.
El U84 llegaría a Brest el 14 de Mayo de 1942.

6a Patrulla
Zarpa de Brest el 10 de Junio de 1942 para patrular aguas norteamericanas.
En el trayecto el U84 (entre otros uboot) fue desviado para interceptar al convoy HG84 que había sido divisado por un avión Kondor el día 11 al Oeste de Portugal. Los uboot que se dirigieron a su encuentro operaron con el nombre de grupo Endrass a partir del día 14 de Junio. El contacto con el convoy se produjo la por la noche del día 14, el U552 hundió cinco buques, el U84 acosó al convoy el día 15 por la mñana y por la noche, pero fue repelido por los buques escolta. La operación finalizó la mañana del día 16 a causa del buen tiempo y de la buena visibilidad.
El U84 siguió con su trayecto hacia aguas norteamericanas y fue reabastecido por el U459 al Oeste de las Azores a mediados de Junio.
El día 23 de Junio el U84 hundiría al SS.Torvanger (noruego 6.568tn) al Oeste de las Azores. En esta patrulla el U84 patrulló cerca de las costas de Florida, en el Golfo de Méjico y al Norte de Cuba. Hundiría al SS.Andrew Jackson (americano 5.990tn) al Norte de Cardenas (Cuba) el día 13 de Julio, el día 19 del mismo mes hundiría al SS.Baja California (hondureño 1.648tn) al Noroeste de Key West y dañaría al SS.William Cullen Bryant (americano 7.176tn) el día 21 al Suroeste de Key West.
A finales de Julio el U84 fue reabastecido por el U463 al Oeste de las Azores.
El U84 llegaría a Brest el 13 de Agosto de 1942

7a Patrulla
Zarpa el 29 de Septiembre de 1942 de Brest hacia el Atlántico Este para formar parte del grupo Panther que se creo a partir del día 8 de Octubre al Oeste de Irlanda.
El día 11 de Octubre ocho uboot del grupo Panther se separaron y formaron el grupo Leopard, y se dirigieron hacia el convoy ONS136. El día 16 de Octubre doce uboot del grupo Panther (incluido el U84) se unieron a diez del grupo Wotan para atacar al convoy ON137 que había sido divisado por el U704, el tiempo empeoró y el U704 perdió el contacto tras ser dañado y obligado a sumergirse. Los uboot del grupo continuaron la búsqueda pero tras una violenta Galerna (el día 17) y al no recuperarse el contacto con el convoy, la operación fue abandonada el día 19 de Octubre.
Algunos de los uboot del grupo Panther, incluido el U84, se dirigieron al Oeste y formaron una nueva línea de patrulla (grupo Veilchen) a partir del día 24 y situada a unas 400 millas al Este de Newfounland. El día 30 el convoy SC107 fue divisado por el U522 cerca de Cape Race. Los uboot atacaron el convoy, que pasó por el centro de la línea de patrulla, el día 1 de Noviembre. El U84 hundiría el día 2 de Noviembre al SS.Empire Sunrise (británico 7.459tn) al Noreste de St.John´s, este buque había sido torpedeado tres horas antes por el U402.
El día 5 por la mañana, mientras continuaba operando contra el convoy, el U84 fue alejado del mismo por un avión. La persecución del convoy SC104 finalizó el día 6 de Noviembre cuando muchos uboot estaban ya bajos de Fuel y de torpedos. Quince buques del convoy fueron hundidos y se perdieron dos uboot.
El U84 formó parte de un nuevo grupo, el Kreuzotter, al Sureste de Cape Farewell, este grupo se creó el día 9 con los uboote que estaban bajos de Fuel. El día 15 de Noviembre el U521 informó que el convoy ONS144 cruzaba la línea de patrulla. En los cinco días siguientes y a pesar de la niebla reinante, se lograron hundir a cinco buques y a una corbeta. La operación finalizó el día 21 de Noviembre al Este de Newfounland. Algunos de los uboot del grupo abandonaron el ataque el día 18 a causa de la falta de combustible. El U84 fue uno de ellos. El U84 no logró atacar al convoy.
El día 27 de Noviembre el U84 fue reabastecido por el U460 al Noroeste de las Azores.
El U84 llegó a Brest el 7 de DIciembre de 1942.


7a Patrulla
Zarpa el 29 de Septiembre de 1942 de Brest hacia el Atlántico Este para formar parte del grupo Panther que se creo a partir del día 8 de Octubre al Oeste de Irlanda.
El día 11 de Octubre ocho uboot del grupo Panther se separaron y formaron el grupo Leopard, y se dirigieron hacia el convoy ONS136. El día 16 de Octubre doce uboot del grupo Panther (incluido el U84) se unieron a diez del grupo Wotan para atacar al convoy ON137 que había sido divisado por el U704, el tiempo empeoró y el U704 perdió el contacto tras ser dañado y obligado a sumergirse. Los uboot del grupo continuaron la búsqueda pero tras una violenta Galerna (el día 17) y al no recuperarse el contacto con el convoy, la operación fue abandonada el día 19 de Octubre.
Algunos de los uboot del grupo Panther, incluido el U84, se dirigieron al Oeste y formaron una nueva línea de patrulla (grupo Veilchen) a partir del día 24 y situada a unas 400 millas al Este de Newfounland. El día 30 el convoy SC107 fue divisado por el U522 cerca de Cape Race. Los uboot atacaron el convoy, que pasó por el centro de la línea de patrulla, el día 1 de Noviembre. El U84 hundiría el día 2 de Noviembre al SS.Empire Sunrise (británico 7.459tn) al Noreste de St.John´s, este buque había sido torpedeado tres horas antes por el U402.
El día 5 por la mañana, mientras continuaba operando contra el convoy, el U84 fue alejado del mismo por un avión. La persecución del convoy SC104 finalizó el día 6 de Noviembre cuando muchos uboot estaban ya bajos de Fuel y de torpedos. Quince buques del convoy fueron hundidos y se perdieron dos uboot. El U84 formó parte de un nuevo grupo, el Kreuzotter, al Sureste de Cape Farewell, este grupo se creó el día 9 con los uboote que estaban bajos de Fuel. El día 15 de Noviembre el U521 informó que el convoy ONS144 cruzaba la línea de patrulla.

En los cinco días siguientes y a pesar de la niebla reinante, se lograron hundir a cinco buques y a una corbeta. La operación finalizó el día 21 de Noviembre al Este de Newfounland. Algunos de los uboot del grupo abandonaron el ataque el día 18 a causa de la falta de combustible. El U84 fue uno de ellos. El U84 no logró atacar al convoy.
El día 27 de Noviembre el U84 fue reabastecido por el U460 al Noroeste de las Azores.
El U84 llegó a Brest el 7 de DIciembre de 1942.

8a Patrulla
Zarpa de Brest el 17 de Febrero de 1943 para operar en el Atlántico Norte.
El día 21 de Febrero el U664 divisó al convoy ONS167 al Suroeste de Irlanda, el U664 junto al U84 y otros cuatro uboot formaron el grupo Sturmbock para operar contra él.
Los uboot se encontraban demasiado lejos y solo el U664 obtuvo resultados positivos al hundir dos buques.. A partir del día 24 de Febrero el grupo Sturmbock formaron una nueva línea de patrulla denominada Wildfang al Este de Newfounland en la ruta prevista del convoy ONS167. El convoy nunca fue divisado y la operación finalizó a causa de la mala visibilidad el día 25.
A primeros de Marzo el U84, U664 y U758 (del grupo Wildfang) se unieron al grupo Burggraf que a partir del día 7 de Marzo pasó a llamarse grupo Raubgraf y se situó al Noreste de Newfounland. El grupo se desplazó hacia el Norte hasta el día 10 de Marzo cuando se dirigieron durante dos días dirección Noroeste intentando localizar al convoy ONS169, el convoy no fue divisado. El día 13 se localizó al convoy ON170, a pesar del mal tiempo y del temporal se decidió perseguirlo. Los ataques no fueron posibles a causa de la fuerte cobertura aérea, la operación se avortó al saberse que el convoy SC122 se acercaba a la zona.
En la tarde-noche del día 15 uno de los uboot del grupo Raubgraf que estaba patrullando más al Sur divisó a un Destructor que evitó la busqueda del convoy. Más tarde, el día 16 por la mañana divisaron a un convoy, el mismo día divisaron a otro que navegaba por delante del primero a alta velocidad.
Resultó ser el SC122 y el primero era el HX229. El U84 no pudo atacar a ninguno de los dos convoys. El día 19 logró escapar de un ataque con cargas de profundidad realizado por la corbeta HMS.Anemone. La operación finalizó al Oeste de Irlanda el día 20 de Marzo. Fue la operación más grande contra convoys realizada en la guerra, fueron hundidos un total de 21 buques y se perdió a un sólo uboot, el U384.
El día 23 el U84 fue reabastecido por el U463 para continuar operando. El día 25 se unió al grupo Seewolf al Sureste de Cape Farewell para operar contra el convoy SC123 que había sido localizado la tarde del día 26 por el U564. El U564 informó erroneamente del rumbo del convoy y nunca se le encontró. Seguidamente se intentó contactar con el HX230 pero sólo cinco uboot del grupo lograron contactarlo a pesar del mal tiempo, todos abandonaron la persecucuión el día 29 a causa de la escolta aérea.
Cuando el grupo Seewolf se separó el U84 se unió al grupo Adler el 6 de Abril al Sur de Groenlandia a la espera del convoy SC125. El convoy paso el día 7 de Abril a 200 millas al Sur del grupo Adler y fue imposible alcanzarlo. El grupo entonces se dirigió al Suroeste para interceptar al convoy HX232 pero el día 10 se informó de la presencia del convoy ON176. El U84 y el U571 siguieron al ON176 y se encontraron con otro convoy, el ONS2 al Noreste de St.John’s el día 11. Ambos atacaron al convoy pero ninguno tuvo éxito.
En la noche del 11 al 12 de Abril el U84 atacó al convoy ON176 pero fue dañado y alejado por los escoltas. La operación contra este convoy se abandonó el día 12. Los uboot del grupo Adler se unieron a un nuevo grupo, el Meise a partir del día 14 al Sur de Groenlandia a la espera del convoy SC126. El convoy fue desviado y paso al Sur del grupo. El día 20 el grupo Meise se movió al Norte, por delante del convoy HX234 que había sido localizado por el U306 el día 21. Dos buques fueron hundidos y otro resultó dañado antes de que la operación finalizara el día 25 al SUr de Islandia a causa del aumento de la escolta aérea y de la mala visibilidad.
El U84 no participó en el ataque al convoy HX234. Fue reabastecido el día 25 por el U487 en el Atlántico Cenntral.
El U84 regresó a Brest el 4 de Mayo de 1943.

9a Patrulla
Zarpa de Brest el 10 de Junio de 1943 con rumbo al Caribe. Hizo la travesia del Golfo de Vizcaya junto el U306 y el U732.
El U84 fue reabastecido en el trayecto por el U536 a finales de Junio al Oeste de las Azores, entró en el Caribe y el día 16 de Julio torpedeó a un buque al Norte de Yucatán al que dejó en llamas. El U84 no realizó más ataques en esa patrulla.
En el trayecto de regreso el U84 fue reabastecido por el U760 a unas 700 millas al Suroeste de las Azore. Cuando el uboot de reabastecimiento llego al punto de encuentro el 18 de Agosto de 1943 fue atacado por dos destructores y el encuentro no se pudo realizar.
El U84 fue localizado y atacado por un avión del portaviones escolta USS.Core el día 23 de Agosto pero logró escapar. El día 24 fue localizado de nuevo, por delante del convoy UGS15, por un avión Avenger de Escuadron VC-13 (LT.W.A.Felter) del portaviones USS.Card. El avión atacó y hundió, mediante un torpedo acústico, al U84 a 750 millas al Suroeste de Faial (Azores).
No hubo supervivientes, 46 muertos.
La posición del hundimiento fue 27º09’N 37º03’ W