1a Patrulla
Zarpa de Kiel el 22 de Febrero de 1941 y llega a Bergen el 25 de Febrero
de 1941.
2a Patrulla
Zarpa de Bergen el 5 de Marzo de 1941 para patrullar al Sur de Islandia.
En la noche del 8 al 9 de Marzo el U74 divisó a un convoy pero no pudo
atacarlo. A partir del día 10 de Marzo el U74 y otros uboot patrullaron
al Oeste del Canal del Norte. El día 11 por la mañana el U74 dañó
a cañonazos a un pesquero (el Frodi, islandés 97tn) al Sureste de
Reykjavik. El U110 divisaría al convoy HX112 al Sur de Islandia en la
tarde del día 15 de Marzo. Los uboot U74, U37, U99 y U100 fueron
desviados hacia el convoy pero sólo el U99 tuvo éxito al atacar de
noche hundiendo a cinco buques y dañando a otro. Los otros cuatro
uboote fueron rechazados por los escoltas. La operación terminó el
día 16 de Marzo tras ser hundidos el U99 y el U100.
El día 19 un avión Kondor del 1/KG 40 divisó al convoy HX113 al Noroeste
de las Hebridas, el U74, U98 y U110 se dirigieron a la zona pero
no divisaron al convoy. El U74 se unió a una línea de patrulla a
partir del día 2 de Abril para interceptar al convoy SC26 que había
sido divisado por el U76 al Sur de Islandia el día 1 de Abril.
El convoy cruzó la línea de patrulla la tarde del día 2 de Abril
y hasta a primera hora del día 3 siete uboot realizaron ataques hundiendo
a once buques y dañando a otro. El U74 hundió al SS.Leonidas Z.Cambanis
(griego 4.274tn), también torpedeó
y dañó al Crucero Mercante Armado HMS.Worcestershire, todos ellos
al Oeste de Rockall. Las operaciones contra el SC26 finalizaron el
5 de Abril de 1941.
El U74 llegó a su nueva base de St.Nazaire el 11 de Abril de 1941.
3a Patrulla
Zarpa el 8 de Mayo de 1941 de St.Nazaire hacia el Atlántico Norte.
A partir del día 13 estuvo patrullando con otros uboot al Sureste de Groenlandia.
El U94, que formaba parte del grupo, divisó al convoy HX126 el día 19. Durante
los siguientes tres días varios uboot del grupo atacaron al convoy, nueve
buques fueron hundidos y otro resultó dañado. El U74 no tuvo éxito con el
convoy, el día 22 resultaría dañado por las cargas de profundidad de uno
de los escoltas.
Cuando el U74 empezaba ya regresar a la base, el día 25 de Mayo fue reclamado
para ayudar al Bismarck. El día 24 de Mayo el Acorazado Bismarck y
el Prinz Eugen intentaron entrar en el Atlántico a traves del estrecho
de Dinamarca. Los planes eran que un grupo de uboot formaran una línea
de patrulla, de Noroeste a Sureste, al Sur de Cabo Farewell. Una vez hubieran
cruzado la línea los dos acorazados, los uboot deberían atacar
a sus perseguidores. El plan no se llevó a cabo ya que el Bismarck
se dirigiría a St.Nazaire y el Prinz Eugen se dirigiría al
Suroeste. En la noche del 24 al 25 de Mayo el Bismarck resultaría
dañado por un torpedo lanzado por un avión proviniente de un
portaviones. Para proteger al Bismarck en su trayecto a traves del Golfo
de Vizcaya se enviaron a la zona a los uboot U74, U97, U98, U109 y U556 (que
regresaban a a base) y a los U48, U73 y U108 (que estaban de trayecto a su
zona de patrulla) debía reunirse a unas 450 millas al Oeste de St.Nazaire.
Debían formar una línea de patrulla que debía moverse
hacia el Noroeste a partir de Cabo Ortegal. Estas ordenes se aplazaron debido
al mal tiempo y los uboot no estuvieron en posición hasta el día
26 de Mayo. Ese día por la mañana el Bismarck estaba al Noroeste
del final de la línea de uboote navegando en paralelo y al Este de
la misma.
A los uboot que todavía tuvieran torpedos se les ordenó ir al encuentro del
Bismarck, pero no lo lacalizaron a causa del mal tiempo. El Bismarck se hundió
el 27 de Mayo de 1941. El U74 llegó al lugar del hundimiento pero el mal
tiempo evito que pudiera atacar a los buques de guerra británicos. Su periscópio
fue divisado por el Crucero HMS.Devonshire y un por un destructor, ambos
buques estaban buscando supervivientes. Al ver el periscópio se alejaron
del lugar a toda máquina habiendo rescatado sólo a 110 hombres. El U74 sólo
pudo rescatar a tres. Más de 2.000 hombres se perdieron con el Bismarck.
Tras el rescate el U74 no podía sumergirse ya que el agua de mar había dañado
sus baterías. Tuvo que regresar a la base navegando en superficie. Algunas
fuentes aseguran que el U74 fue atacado por un sumergible británico cerca
de la costa francesa y que el U74 se las arregló para evitar los cinco torpedos
lanzados contra él.
El U74 llegó a Lorient el 30 de Mayo de 1941.
4a Patrulla
Zarpa de Lorient el 5 de Julio de 1941 para operar en la parte central del Atlántico
Norte.
No se divisaron buques ni convoy alguno hasta el día 17 de Julio cuando un avión
Kondor del 1/KG 40 divisó al convoy OB346 al Noroeste del Canal del Norte. Una
línea de cinco uboot fue esquivada por el convoy el día 19 de Julio y se formó
otra el día 20 de Mayo con el U74 y otros doce uboot pero no tuvo suerte ya que
sólo fueron dañados dos buques que no formaban parte del convoy OB346. El U74
tomo parte en otra operación fallida contra un convoy, en este caso del SL80,
entre el 24 y el 26 de Mayp al Suroeste de Irlanda.
Otro convoy, el SL81 fue localizado al Suroeste de Irlanda el 1 de Agosto de
1941. Algunos uboot lograron contactar el día 2 y 3 de Agosto, a causa de la
fuerte escolta no se realizó ataque alguno. El U74 fue uno de los uboot que acosaron
al convoy el día 4 de Agosto pero no pudo atacar hasta la mañana del día
5, cuando hundió al SS.Kumasian (británico 4.922tn) al Oeste de Irlanda. Un total
de cinco buques del convoy fueron hundidos en los ataques realizados por cuatro
uboot.
El U74 llegó a St.Nazaire el 12 de Agosto de 1941. |
