16 Patrullas realizadas, 8 buques hundidos (43945 tn) 3 dañados, 1 Portaviones hundido (22.600tn)

1a Patrulla
Zarpa de Heligoland el 8 de Febrero de 1941 para patrullar al Oeste de las Islas Británicas.
El día 19 de Febrero un avión Kondor del 1/KG40 localizó y atacó al convoy OB287 al Noroeste de las Hebridas, hundiendo a dos buques.
El U73 fue uno de los cinco uboot a los que se les ordenó acosar al convoy. Aviones Kondor atacaron de nuevo al convoy dañando a cuatro buques. Los uboot no localizaron al convoy a causa de los datos de posición erroneos facilitados por la aviación. El día 21 los Kondor dañaron a otro buque. La búsqueda del convoy se anuló.
El día 22 de Febrero el convoy OB288 fue divisado y atacado por un avión Kondor de la 1/KG40 al Oeste de Irlanda, dañando a dos buques. De nuevo el U73 fue uno de los seis uboot a los que se les ordenó atacar al convoy. El U73 localizó al convoy pero perdió el contacto. Al amanecer del día 23 de Febrero el U73, U69 y U96 se acercaron al convoy que había cambiado de rumbo hacia el Norte. A medianoche empezaron los ataques, con el resultado de cinco buques hundidos. A primera hora del día 24 de Febrero el convoy se dispersó y tres buques más fueron hundidos, uno de ellos por el U73, se trataba del SS.Waynegate (británico 4.260tn). Tras estos hundimientos los ataques finalizaron.
El U73 pasó dos días más al Oeste del Canal del Norte antes de dirigirse a su nueva base de Lorient.
Llegó a Lorient el 2 de Marzo de 1941.

2a Patrulla
Zarpa el 25 de Marzo de 1941 de Lorient para operar en el Atlántico Norte, en una zona situada entre el Oeste y el Suroeste de Irlanda,
A partir del día 2 de Abril el U73 y otros uboot formaron una línea de patrulla al Suroeste de Islandía en la posible ruta de un convoy que había sido avistado por el U76 al Sur de Islandia el día 1 de Abril.
El convoy (que resultó ser el SC26) cruzó la línea de patrulla el día 2 y hasta el día 3 por la mañana siete uboot lo atacaron, hundiendo a once de sus buques y dañando a otro. El U73 hundió a tres buques del convoy al Suroeste de Reykjavik, fueron el SS.Westpool (británico 5.724tn) el buque cisterna British Viscount (británico 6.895) y al SS.Indier (británico 5.409tn). El U73 hundiría también al SS.Arderpool (británico 4.313) con un "tiro de gracia". El SS.Arderpool había sido alcanzado por el U46 (Endrass)
Tras finalizar los ataques al convoy SC26 el día 5 e Abril, el U73 siguio patrullando la zona sin obtener resultados hasta el día 17 de Abril cuando se dirigió hacia el Sur.
El día 20 de Abril hundiriá al SS.Empire Endurance (británico 8.570tn) al Oeste de Irlanda.
El U73 llegaría a St.Nazaire el 24 de Abril de 1941.

3a Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 20 de Mayo de 1941 hacia el Atlántico.
El día 24 de Mayo el Acorazado Bismarck y el Prinz Eugen intentaron entrar en el Atlántico a traves del estrecho de Dinamarca. Los planes eran que un grupo de uboot formaran una línea de patrulla, de Noroeste a Sureste, al Sur de Cabo Farewell. Una vez hubieran cruzado la línea los dos acorazados, los uboot deberían atacar a sus perseguidores.
El plan no se llevó a cabo ya que el Bismarck se dirigiría a St.Nazaire y el Prinz Eugen se dirigiría al Suroeste. En la noche del 24 al 25 de Mayo el Bismarck resultaría dañado por un torpedo lanzado por un avión proviniente de un portaviones. Para proteger al Bismarck en su trayecto a traves del Golfo de Vizcaya se enviaron a la zona a los uboot U74, U97, U98, U109 y U556 (que regresaban a a base) y a los U48, U73 y U108 (que estaban de trayecto a su zona de patrulla) debía reunirse a unas 450 millas al Oeste de St.Nazaire. Debían formar una línea de patrulla que debía moverse hacia el Noroeste a partir de Cabo Ortegal. Estaas ordenes se aplazaron debido al mal tiempo y los uboot no estuvieron en posición hasta el día 26 de Mayo. Ese día por la mañana el Bismarck estaba al Noroeste del final de la línea de uboote navegando en paralelo y al Este de la misma.
El U556 que era el uboot situado más al Nortoeste divisó al HMS.Ark Royal y a un Acorazado que perseguían al Bismarck, lamentablemente el U556 (que regresaba de patrulla) no tenía ningún torpedo. A los uboot que aún tenían torpedos se les ordenó ir en busca del Bismarck pero el mal tiempo evitaron su localización. El U556 se le ordenó recuperar el Diario de Guerra del Bismarck pero no recibió la orden a tiempo.
El Bismarck se hundió la mañana del 27 de Mayo. El U48, U73 y U108 empezaron la búsqueda de supervivientes, esta búsqueda terminó el día 31 sin haber encontrado a ninguno.
El U73 continuó su patrulla al Sur de Islandia donde formó parte del grupo Kurfürst. Al no encontarse convoy alguno el grupo se disolvió, algunos de los uboot que lo formaban, incluído el U73, se dirigieron al Oeste del Atlántico para unirse al grupo West.
El U73 regresaría a St.Nazaire el 24 de Junio de 1941.

4a Patrulla
Zarpa el 29 de Julio de 1941 de St.Nazaire para patrullar en el Atlántico Norte.
A causa de unos problemas en los motores regresó a St.Nazaire el 2 de Agosto de 1941.

6a Patrulla
Zarpa el 11 de Octubre de 1941 de St.Nazaire.
Se le ordena formar parte de una línea de patrulla al Suroeste de Cabo Farewell. En la noche del 14 al 15 de Octubre el U553 divisó al convoy SC48. El U73 se desvió hacia la posición del convoy. No lo localizó hasta el día 17 de Octubre, entonces ya había aumentado la protección aérea y la operación finalizó el día 18.
A partir del día 22 el U73 formó parte del grupo Reissewolf a 450 millas al Sureste de Groenlandia. La presencia del grupo era conocida por los aliados y los convoyes fueron desviados para evitar a los uboot.
El día 27 el U74 divisó al convoy ON28 a 500 millas al Oeste de Irlanda, el grupo Reissewolf se dirigió al encuentre del convoy. El contacto de produjo el día 28 y se mantuvo durante tres días. La fuerte escolta alejó a los atacantes.
La operación finalizó el día 31 de Octubre cerca de Newfounland.
El U73 regresó a St.Nazaire el 11 de Noviembre de 1941.

7a Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 4 de Enero de 1942 con rumbo al Mediterráneo.
Cruza el estrecho de Gibraltar la noche del 13 al 14 de Enero.
El U73 llega a Messina el 20 de Enero de 1942.

8a Patrulla
Zarpa el 31 de Enero de 1942 de Messina para patrullar la costa Cyrenaica (al este de Libia) en busca de buques británicos que reabastecia Tobruk. El U73 no obtuvo resultados y puso proa a su nueva base de La Spezia.
El U73 llegó a la base de La Spezia el 26 de Febrero de 1942.

9a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 16 de Marzo de 1942 para operar contra los buques de suministro Británicos.
El día 20 el convoy MW10 zarpa de Alejandría con rumbo a Malta. Los Italianos enviaron a un grupo naval para interceptarlo, también se unieron a la búsqueda aviones alemanes y italianos, y submarinos italianos. Por parte alemana participaron el U73, el U205 y el U431.
A causa de la mala visibilidad y del mal tiempo el convoy no sufrió importantes ataques y llegó a Malta el día 23. Los ataques posterores por parte de la aviación alemana a los buques amarrados en Malta hundieron a cuatro mercantes del convoy MW10 y causando graves daños a los buques escolta. Los uboot no participaron en los ataques pero el U73 fue gravemente dañado por el ataque de un avión. Con su popa muy dañada el U73 navegó en superficie las 1.200 millas que lo separaban de su base. El U73 llega a La Spezia el 26 de Marzo de 1942.

10a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 4 de Agosto de 1942 hacia el Mediterráneo Oeste. El U73 y el U331 formaron parte de la fuerza sumbarina Italo-Germana que a partir del día 10 de Agosto tomaron posiciones entre las Islas Baleares y Algeria para interceptar a un convoy que iba rumbo a Malta. El convoy lo formaban 14 mercantes y una fuerza naval de acorazados, portaviones, cruceros y destructores. La operación recibió el nombre en clave de Pedestal.
A primera hora de la tarde del día 11 de Agosto el U73 se acercó a la fuerza naval al Sur de Mallorca y hundió al Portaviones HMS.Eagle (22.600tn). Murieron 260 tripulantes del portaviones y 900 fueron rescatados.
El día 14 el U73 atacó sin éxito a la fuerza naval cuando regresaba a Gibraltar. El ataque lo realizó contra el curcero HMS.Nigeria y cuatro destructores. El HMS.Nigeria había sido dañado por un torpedo lanzado por el sumergible italiano Axum el día 12 de Agosto.
El U73 regresó a La Spezia el 5 de Septiembre de 1942.

12a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 1 de Diciembre de 1942 y regresa el 8 de Diciembre de 1942.

13a Patrulla
Zarpa de La Spezia el 22 de Diciembre de 1942 para patrullar el Mediterráneo Oeste.
El día 1 de Enero de 1943 atacó al convoy UGS3, cerca de Oran, hundiendo al SS.Arthur Middleton (americano 7.176tn).
Regresó a La Spezia el 13 de Enero de 1943.

En un viaje experimental en Febrero de 1943 el U73 sufrió graves daños en la sala de motores diesel a causa de una explosión. El U73 estuvo 4 meses en reparaciones.

14a Patrulla
Zarpa el 12 de Junio de 1943 de La Spezia para operar en la costa de Algeria.
El día 21 de Junio el U73 hundió al SS.Brinkburn (británico 1.598tn) al Oeste de Algeria. En la misma zona el día 27 torpedeó y dañó al buque cisterna de la Royal Navy SS.Abbeydale (británico 8.299tn) del convoy XTG2.
El U73 llegó a su nueva base de Toulon el 1 de Julio de 1943.

15a Patrulla
Zarpa de Toulon el 2 de Agosto de 1943 para patrullar la costa Norte de Sicilia.
El día 11 de Agosto el U73 asegura haber alcanzado, con dos torpedos, al Crucero USS.Philadelphia al Norte de Bolo.
El U73 regresaría a Toulon el 29 de Agosto de 1943.

16a Patrulla
Zarpa el 5 de Octubre de 1943 de Toulon para realizar una misión especial.
El U73 desembarcó a un agente en la costa de Algeria en la noche del 9 al 10 de Octubre.
Tras finalizar su patrulla el U73 regresó a Toulon y en sus cercanías fue atacado el día 30 de Octubre por el Sumergible Británico HMS.Ultimatum (Lt. W.H.Kett). Kett aseguró haber hundido al uboot y fue condecorado por ello. El U73 resultó ileso.
El U73 llegó a Toulon el 30 de Octubre de 1943.

17a Patrulla
Zarpa de Toulon el 4 de Diciembre de 1943 para operar contra los convoyes aliados en Algeria.
El día 13 torpedea y daña al SS.Jonh S.Copley (americano 7.176tn) del convoy GUS24 al Noroeste de Oran. El U73 fue localizado el día 13 por el destructor USS.Woolsey (Lt-Cdr H.R.Weir) y atacado con cargas de profundidad. Una hora más tarde el Woolsey y otro destructor (el USS.Trippe) lograron un contacto en su radar a una milla por delante de ellos. El uboot fue iluminado con bengalas y cañoneado. El U73 respondió al ataque hiriendo a dos hombres del Woolsey. El U73 se hundió poco después al Noroeste de Oran.

Murieron 17 tripulantes del U73, 35 incluido el comandante fueron hechos prisioneros.
La posición del hundimiento fue 36º07'N 00º50'W