U35
Tipo VII
Ordenado:
25-03-35
Número de Obra:
558
Astillero:
F.Krupp Germaniawerft AG, Kiel-Gaarden
Quilla Colocada:
02-03-36
Botado:
29-09-36
Baubelehrung:
Marinelehr-und Reparaturwerkstatt, Kiel. Lehrwerkstatt, Kiel
Comisionado:
03-11-36
Feldpost:
M 21 203
Destinos
  • 11.36 - 11.39 en la U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven como Frontboot.
Comandantes
  • 03.11.36 - 06.12.36: KL Klaus Ewerth
  • __.12.36 - __.02.37: KL Hans-Rudolf Max Rösing
  • __.02.37 - 30.07.37: KL Hermann Michahelles
  • 01.08.37 - 14.08.37: OL August Wilhelm Otto Kretschmer
  • 15.08.37 - 29.11.39: KL Werner Lott
Historial

3 patrullas, 4 buques hundidos (7.850 tn) y uno dañado. Durante la Guerra Civil española, prestó servicio en aguas españolas oficialmente encuadrado en el Comité de No Intervención, aunque oficiosamente informaba del movimiento de buques de ayuda a la República.

Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
2a Lott 18/09/39 18:48 Arlita Británica Pesquero a vapor 326 AM2823 Artillería
2a Lott 18/09/39 19:00 Lord Minto Británica Pesquero a vapor 295 AM2823 Artillería
2a Lott 01/10/39 18:45 SS. Suzon Belga Mercante a vapor 2.239 BF2736 Torpedo + artillería
2a Lott 03/10/39 13:50 SS. Diamantis Griega Mercante a vapor 4.990 BF2479 Torpedo


Patrullas

1a Patrulla
Zarpa el 30 de agosto de 1939 de Memel. Se encontraba en el Báltico al inicio de la campaña de Polonia, al saberse que tres destructores polacos habían escapado, al U35, U31 y U32 (los únicos Tipo VII que estaban en el Báltico) se les ordenó regresar a sus bases para preparar la campaña del Atlántico.
El U35 llego a Kiel el 2 de septiembre de 1939.

2a Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 8 de septiembre de 1939 hacia el Atlántico. El día 9 el U35 sería atacado sin resultado por el sumergible británico HMS. Ursula (Lt Cdr G.C. Phillips) en la ensenada de Heligoland.
El U35 hundió a dos barcos pesqueros, el Arlita (británico 326 tn) y al Lord Minto (británico 295 tn) a cañonazos el día 18 al noroeste de St. Kilda (al oeste de las Hebridas). Tres días más tarde El U35 realizó el segundo ataque a un convoy de toda la guerra, cuando torpedeó y dañó al buque cisterna SS. Teakwood (británico 6.014 tn) del convoy OA7, al suroeste de las Scillies.
El 1 de octubre el U35 hunde al SS. Suzon (belga 2.239 tn) cerca de Ushant. El día 3 divisó al SS. Diamantis (griego 4.990 tn) a 40 millas al oeste de Skelling Rocks (Irlanda).

El KL Werner Lott emergió en medio de una gran tempestad, informó a los que se encontraban a bordo del SS. Diamantis que hundiría el buque. Como la mar estaba muy picada los 28 tripulantes del SS. Diamantis fueron acogidos a bordo del U35.
Por la mañana fueron desembarcados en la bahía de Ventry (Irlanda). Cuando hubo desembarcado a la tripulación del SS. Diamantis en una playa, ante la mirada estutefacta de los habitantes locales, el U35 se alejó y se perdió en medio de la niebla.
El U35 regresó a Wilhelmshaven el 12 de octubre de 1939.

3a Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 18 de noviembre de 1939 para operar contra las fuerzas navales británicas cerca de las Orcadas. Tras algunos días el U35 puso proa al norte hacia la Isla de Fair.
El día 29 de noviembre el U35 fue hundido mediante cargas de profundidad realizados por los destructores HMS. Icarus (Lt-Cdr C.D. Maud) el HMS. Kingston (Lt-Cdr H.A. King) y HMS. Kashmir (Lt-Cdr P. Somerville) en el Mar del Norte al oeste de Bergen. Los 43 tripulantes del U35 fueron capturados.
La posición del hundimiento fue 60°53N 02°47E.

Lott y sus hombres fueron llevados a la prisión de la Torre de Londres y encerrados en una celda humeda y muy fría.
Al día siguiente Lott recibió la visita del capitan Lord Louis Mountbatten, comandante de la flotilla de destructores que habían hundido al U35. Mountbatten al ver la situación, pidió hablar con el jefe militar de la Torre de Londres. Un poco más tarde Lott fue trasladado a una celda mejor donde le dieron de comer.
El almirantazgo pidió disculpas a Lott por medio de Mountbatten, por la manera en que se se le había tratado. Mountbatten invitó a Lott a comer al restaurante Scott´s. Lott aceptó con la condición de que le acompañara su segundo de abordo.
Habiendo dado su palabra de no intentar escaparse, los dos alemanes, vestidos con ropas civiles fueron escoltados a través del puente levadizo hasta la limusina del Almirante. Tras comer con dos Oficiales Navales ingleses que habían conocido el año 1938 en Gibraltar, regresaron a la Torre de Londres.
Lott y sus hombres fueron pronto trasladados hacia el campo de prisioneros de Grizedale Hall, en el districto de Lake District.