U31
Tipo VII
Ordenado:
01-04-35
Número de Obra:
912
Astillero:
Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, (AG Weser) Bremen
Quilla Colocada:
01-03-36
Botado:
25-09-36
Baubelehrung:
Marinelehr-und Reparaturwerkstatt, Wilhelmshaven /
Lehrwerkstatt, Wilhelmshaven
Comisionado:
28-12-36
Feldpost:
M 28 961
Destinos
  • 12.36 - 12.39 en la U-Flottille Saltzwedel, Wilhelmshaven como Frontboot.
  • 01.40 - 03.40 en la 2.U-Flottille, Wilhelmshaven como Frontboot. Luego sería decomisionado
  • 07.40 - 11.40 en la 2.U-Flottille, Wilhelmshaven como Frontboot.
Comandantes
  • 28.12.36 - 08.11.38: KL Rolf Dau
  • 08.11.38 - 11.03.40: KL Johannes Habekost
  • 08.07.40 - 02.11.40: OL Wilfried Prellberg
Historial


7 patrullas, 10 buques hundidos (25.444 tn), 2 dañados. 2 traineras dragaminas hundidas (160 tn).

Durante la Guerra Civil española, prestó servicio en aguas españolas oficialmente encuadrado en el Comité de No Intervención, aunque oficiosamente informaba del movimiento de buques de ayuda a la República.


Patrulla
Comandante
Fecha
Hora
Buque
Nacionalidad
Tipo
Tonelaje
Posición
Método
2a Habekost 16/09/39 08:15 SS. Aviemore Británica Mercante a vapor 4.060 BE3850 Torpedo
2a Habekost 24/09/39 12:50 SS. Hazelside Británica Mercante a vapor 4.646 AM8858 Torpedo
3a Habekost 23/12/39 HMS. Glenalbyn Británica Trainera dragaminas 82 AM3826 Mina
3a Habekost 23/12/39 HMS. Promotive Británica Trainera dragaminas 78 AM3826 Mina
4a Habekost 01/12/39 04:53 SS. Arcturus Noruega Mercante a vapor 1.277 AN1895 Torpedo
4a Habekost 01/12/39 13:20 SS. Ove Toft Danesa Mercante a vapor 2.135 AN5196 Torpedo
4a Habekost 04/12/39 01:23 SS. Gimle Noruega Mercante a vapor 1.271 AN5316 Torpedo
4a Habekost 04/12/39 15:42 SS. Primula Noruega Mercante a vapor 1.024 AN4598 Torpedo
4a Habekost 06/12/39 23:51 SS. Vinga Sueca Mercante a vapor 1.974 AN4887 Torpedo
6a Prellberg 22/09/40 17:55 Union Jack Británica Pesquero a vapor 81 AM2458 Artillería
6a Prellberg 27/09/40 11:13 SS. Vestward Noruega Mercante a vapor 4.319 AL6261 Torpedo
7a Prellberg 29/10/40 22:00 SS. Matina Británica Mercante a vapor 5.389 AL3880 Torpedo


Patrullas


1a Patrulla
Zarpa el 27 de agosto de 1939 de Memel, el día 30 se encontraba al norte de Hela en la bahía de Danzig observando a los barcos polacos. Más tarde salió del Báltico al saber que los destructores polacos Grom, Blyskawica y Burza habían escapado hacia el Mar del Norte.
El U31 regresa a Wilhelmshaven el 2 de septiembre de 1939.

2a Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 9 de septiembre de 1939 con rumbo al Atlántico. El día 16 el U31 efectua el primer ataque a un convoy de la guerra, hundiendo al SS. Aviemore (británico 4.060 tn) del convoy OB4 al suroeste de Irlanda. EL día 24 hunde al SS. Hazelside (británico 4.646 tn) al sureste de Fastnet.
El U31 regresa a Wilhelmnshaven el día 2 de octubre de 1939.

3a Patrulla
Zarpa el 21 de octubre de 1939 de Wilhelmshaven para una operación de minado en Loch Eve que era considerado por los alemanes como un fondeadero alternativo para las fuerzas navales británicas, en caso de que Scapa Flow fuera evacuado.
El U31 no pudo penetrar mucho en Loch Eve debido a las redes antisubmarinas instaladas. Depositó 18 minas TMB en la entrada de Loch Eve el día 28 de octubre de 1939.
Al parecer estas minas obtuvieron buenos resultados, el 4 de diciembre de 1939 el acorazado HMS. Nelson (33.950 tn) resultó dañado al chocar con una de las minas, el día 23 de diciembre dos traineras dragaminas fueron hundidas, el HMS. Glenalbyn y el HMS. Promotive.
El U31 regresó a Wilhelmshaven el 30 de octubre de 1939.

4a Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 19 de noviembre de 1939 para operar contra las fuerzas navales británicas en el área de las Orcadas, más tarde el U31 se desplazaría hacia el sur, en el Mar del Norte, donde el 1 de diciembre hundiría al SS. Arcturus (noruego 1.277 tn)
al noreste de Peterhead y tras poner rumbo más al sur hundió al SS. Ove Toft (danés 2.135 tn) al noreste de Tynemouth.
Tras volver hacía el norte, el U31 hundió al SS. Gimle (noruego 1.271 tn) y al SS. Primula (noruego 1.024 tn) al este de Aberdeen el día 4 de diciembre de 1939.
De regreso de su patrulla hundió al este de Dundee el día 6, al SS. Vinga (sueco 1.974 tn).
El U31 llegó a Wilhelmshaven el 11 de diciembre de 1939.

5a Patrulla
Zarpa el día 15 de enero de 1940 de Wilhelmshaven para realizar una segunda operación de minado en Loch Eve. Se realizó un intento de minado la noche del 21 al 22 de enero sin éxito.
Regresó a Wilhelmshaven el 3 de febrero de 1940.

Tras regresar de esta patrulla el U31 fue decomisionado temporalmente para ser revisado a fondo, en marzo de 1940 estaba ya haciendo pruebas en la ensenada de Jade. El día 11 es descubierto navegando en superficie por un avión Blenheim del Escuadron 82 (S/Ldr M.Delap).
Delap realizó un ataque y logró dos impactos en el casco del U31. El avión estaba por debajo de la distancia de seguridad en el momento de las explosiones y resultó dañado.
El U31 se hundió a unos 20 metros de profundidad en la Bahía de Jade (53°37N 08°10E), no hubo supervivientes, de los 58 muertos, 13 eran trabajadores de los astilleros.
El Uboot fue reflotado y puesto en servicio (recomisionado) el 31 de julio de 1940.
El U31 fue el primer Uboot hundido por la aviación aliada.

6a Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 16 de septiembre de 1940 para patrullar al oeste de la islas británicas entre el Canal del Norte y el Rockall Bank. El día 22 el U31 hunde al pesquero Union Jack (británico 81 tn) a cañonazos al noroeste del Butt of Lewis y al SS. Vestward (noruego 4.319 tn) el día 27 al oeste de Irlanda. Estando cerca de un convoy la noche del día 30 el U31 fue atacado por un sumergible británico de la escolta, pero no resultó dañado.
En la bahía de Vizcaya el 8 de octubre de 1940 el U31 fue atacado por el sumergible británico HMS. Trident pero el torpedo falló. Luego empezó un intercambio de cañonazos sin resultado aparente.
El U31 llegó a su nueva base de Lorient el 8 de octubre de 1940.

7a Patrulla
Zarpa de Lorient el 19 de octubre para patrullar al oeste de las islas británicas. El día 26 un avión Kondor del 2/KG 40 (Lt B. Jope) bombardea al buque de línea SS. Empress of Britain causándole un gran incendio. Al U31, U28 y U32 se les ordena perseguir al SS. Empress of Britain que estaba siendo remolcado por el destructor polaco Burza. El buque de línea fue hundido por dos torpedos del U32 el día 28 al noroeste de la isla de Aran.
Al día siguiente el U31 hundió al SS. Matina, que había sido abandonado tras ser atacado por el U28 el día 26, al oeste de Rockall.
El día 2 de noviembre de 1940, estando cerca del convoy OB237 el U31 fue localizado por el destructor HMS. Antelope (Lt-cdr T. White) y hundido mediante cargas de profundidad. Murieron 2 miembros de la tripulación, y el comandante y 43 tripulantes fueron capturados. Dos miembros de la tripulación murieron más tarde al intentar escapar.

El U31 se hundió en la posición 56°26N 10°18W.

El U31 fue el único uboot hundido dos veces por el enemigo.