1a
Patrulla
Zarpa el 27 de agosto de 1939 de Memel, el día 30 se
encontraba al norte de Hela en la bahía de Danzig observando
a los barcos polacos. Más tarde salió del Báltico
al saber que los destructores polacos Grom, Blyskawica y Burza habían
escapado hacia el Mar del Norte.
El U31 regresa a Wilhelmshaven el 2 de septiembre de 1939.
2a
Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 9 de septiembre de 1939 con rumbo al Atlántico.
El día 16 el U31 efectua el primer ataque a un convoy de la guerra,
hundiendo al SS. Aviemore (británico 4.060 tn) del convoy OB4 al
suroeste de Irlanda. EL día 24 hunde al SS. Hazelside (británico
4.646 tn) al sureste de Fastnet.
El U31 regresa a Wilhelmnshaven el día 2 de octubre de 1939.
3a
Patrulla
Zarpa el 21 de octubre de 1939 de Wilhelmshaven para una operación
de minado en Loch Eve que era considerado por los alemanes como un fondeadero
alternativo para las fuerzas navales británicas, en caso de que
Scapa Flow fuera evacuado.
El U31 no pudo penetrar mucho en Loch Eve
debido a las redes antisubmarinas instaladas. Depositó 18 minas
TMB en la entrada de Loch Eve el día 28 de octubre de 1939.
Al parecer estas minas obtuvieron buenos resultados, el 4 de diciembre
de 1939 el acorazado HMS. Nelson (33.950 tn) resultó dañado
al chocar con una de las minas, el día 23 de diciembre dos traineras
dragaminas fueron hundidas, el HMS. Glenalbyn y el HMS. Promotive.
El U31 regresó a Wilhelmshaven el 30 de octubre de 1939.
4a
Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 19 de noviembre de 1939 para operar contra
las fuerzas navales británicas en el área de las Orcadas,
más tarde el U31 se desplazaría hacia el sur, en el Mar
del Norte, donde el 1 de diciembre hundiría al SS. Arcturus (noruego 1.277 tn) al noreste de Peterhead y tras poner rumbo
más al sur hundió al SS. Ove Toft (danés 2.135 tn)
al noreste de Tynemouth.
Tras volver hacía el norte, el U31 hundió al SS. Gimle (noruego
1.271 tn) y al SS. Primula (noruego 1.024 tn) al este de Aberdeen el día
4 de diciembre de 1939.
De regreso de su patrulla hundió al este
de Dundee el día 6, al SS. Vinga
(sueco 1.974 tn).
El U31 llegó a Wilhelmshaven el 11 de diciembre de 1939.
5a
Patrulla
Zarpa el día 15 de enero de 1940 de Wilhelmshaven para realizar
una segunda operación de minado en Loch Eve. Se realizó
un intento de minado la noche del 21 al 22 de enero sin éxito.
Regresó a Wilhelmshaven el 3 de febrero de 1940.
Tras
regresar de esta patrulla el U31 fue decomisionado temporalmente para
ser revisado a fondo, en marzo de 1940 estaba ya haciendo pruebas en
la ensenada de Jade. El día 11 es descubierto navegando en superficie
por un avión Blenheim del Escuadron 82 (S/Ldr M.Delap).
Delap realizó un ataque y logró dos impactos en el casco del
U31. El avión estaba por debajo de la distancia de seguridad
en el momento de las explosiones y resultó dañado.
El U31 se hundió a unos 20 metros de profundidad en la Bahía
de Jade (53°37N 08°10E), no hubo supervivientes, de los 58 muertos,
13 eran trabajadores de los astilleros.
El Uboot fue reflotado y puesto en servicio (recomisionado) el 31 de
julio de 1940.
El U31 fue el primer Uboot hundido por la aviación aliada.
6a
Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 16 de septiembre de 1940 para patrullar
al oeste de la islas británicas entre el Canal del Norte y el
Rockall Bank. El día 22 el U31 hunde al pesquero Union Jack (británico
81 tn) a cañonazos al noroeste del Butt of Lewis y al SS. Vestward
(noruego 4.319 tn) el día 27 al oeste de Irlanda. Estando cerca
de un convoy la noche del día 30 el U31 fue atacado por un sumergible
británico de la escolta, pero no resultó dañado.
En la bahía de Vizcaya el 8 de octubre de 1940 el U31 fue atacado
por el sumergible británico HMS. Trident pero el torpedo falló.
Luego empezó un intercambio de cañonazos sin resultado
aparente.
El U31 llegó a su nueva base de Lorient el 8 de octubre de 1940.
7a
Patrulla
Zarpa de Lorient el 19 de octubre para patrullar al oeste de
las islas británicas. El día 26 un avión Kondor
del 2/KG 40 (Lt B. Jope) bombardea al buque de línea SS. Empress
of Britain causándole un gran incendio. Al U31, U28 y U32 se
les ordena perseguir al SS. Empress of Britain que estaba siendo remolcado
por el destructor polaco Burza. El buque de línea fue hundido
por dos torpedos del U32 el día 28 al noroeste de la isla de
Aran.
Al día siguiente el U31 hundió al SS. Matina, que había
sido abandonado tras ser atacado por el U28 el día 26, al oeste
de Rockall.
El día 2 de noviembre de 1940, estando cerca del convoy OB237 el U31
fue localizado por el destructor HMS. Antelope (Lt-cdr T. White) y hundido
mediante cargas de profundidad. Murieron 2 miembros de la tripulación,
y el comandante y 43 tripulantes fueron capturados. Dos miembros de
la tripulación murieron más tarde al intentar escapar.
El U31 se hundió en la posición 56°26N 10°18W.
El U31 fue
el único uboot hundido dos veces por el enemigo. |
