1a
Patrulla
Zarpa el 19 de agosto de 1939 de Wilhelmshaven hacia el Atlántico
para operar al oeste de las islas Británicas con la 2a U-Flottille.
El 14 de septiembre hunde al MV. Vancouver City (británico 4.955 tn)
al sur del puerto de Waterford.
El U28 regresa a WIlhelmshaven el 29 de septiembre de 1939.
2a
Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 8 de noviembre de 1939 para operar en el Canal
de Bristol. El día 13 mina la zona del Canal de Bristol. Al oeste
de Irlanda el día 17 el U28 hunde al buque cisterna MV. Sliedrecht
(holandés 5.133 tn) y el día 25 atacó al convoy
SL8B al suroeste de las Scillies hundiendo al SS. Roystone Grange (británico
5.144 tn).
El U28 colocó doce minas en las cercanías de Swansea (Canal de
Bristol) el 5 de diciembre de 1939. El hundimiento del SS. Protesillaus
(británico 9.577 tn) el 21 de enero de 1940 fue atribuido a una
de las minas colocadas por el U28.
El U28 regreso a Wilhelmshaven el 18 de diciembre de 1939.
3a
Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 18 de febrero de 1940 hacía el Canal
de la Mancha. Deposita ocho minas en las cercanías de Portsmouth
(Nab Tower) el 7 de marzo. El día 9 hunde al SS. P Margaronis
(griego 4.979 tn) al suroeste de Land´s End y el día 11
al MV. Eulota (holandés 6.236 tn) al suroeste de las Scillies.
Regresa a Wilhelmshaven el 23 de marzo de 1943.
4a
Patrulla
Zarpa de Wilhelmshaven el 20 de mayo de 1940 hacia el Atlántico.
Entra en Trondheim el día 1 de Junio para efectuar reparaciones
y zarpa de nuevo el 8 de Junio de 1940.
El U28 formó parte de una manada de lobos, bajo el mando de Gunter
Prien, junto a 6 uboot más. Formaron una línea de patrulla
al suroeste de Irlanda el día 12 para tratar de interceptar al
convoy HX48 el día 16. El convoy cambió su rumbo hacia el sur
y no se produjo contacto alguno. Los uboot se separaron el día
17 y se dirigieron hacia los Western Approaches.
En el área al sur de Fastnet el U28 hundió 3 buques, al
SS. Sarmatia (finlandés 2417 tn) el día 18, al SS. Adamandios
Georgandis (griego 3.443 tn) el día 19 y al SS. Prunella (británico
4443 tn) el día 21.
El U28 regresó a Wilhelmshaven el 6 de julio de 1940.
5a
Patrulla
Zarpa el 11 de agosto de 1940 de Wilhelmshaven hacia la costa
oeste escocesa para operar en The Minch. El día 27 hunde al SS. Eva
(noruego 1.599 tn) del convoy SC1 al oeste de las Hébridas. Al día
siguiente hunde al SS. Kyno (británico 3.946 tn) del convoy HX66
al norte de Rockall.
A principios de septiembre el U28 se encontraba patrullando en el Atlántico
al oeste de las Hébridas. El día 6 divisó al convoy SC2
pero a causa del mal tiempo no pudo atacar hasta las primeras horas
del día 9, cuando hundió al SS. Mardinian (británico
2.434 tn) al suroeste de Barra. El convoy SC2 perdió cinco buques,
cuatro de ellos hundidos por el U47.
El 11 de septiembre de 1940 atacó al convoy OA210 al suroeste
de Rockall. Torpedeó y dañó al SS. Harpenden (británico
4.678 tn) y hundió al SS. Maas (holandes 1.966 tn).
El U28 llegó a su nueva base de Lorient el 17 de septiembre de
1940.
6a
Patrulla
Zarpa de Lorient el 4 de octubre y llega a St. Nazaire el 6
de octubre de 1940.
7a
Patrulla
Zarpa de St.Nazaire el 12 de octubre de 1940 con ordenes de operar como
estación meteorológica al oeste de las islas Británicas.
En la noche del 16 al 17 de octubre, el U48 divisa al convoy SC7 al noroeste
de Rockall. El U28 y cuatro uboot más ponen proa hacia el convoy.
El U28 atacó al convoy el día 18 y el 19 sin resultado.
Los otros uboote tuvieron más suerte y el convoy SC7 perdió
a 20 buques y 3 más resultaron dañados.
A primera hora del día 26 el U28 torpedeó y dañó
al SS. Matina (británico 5.389 tn) al oeste de Rockall. El buque
fue abandonado y hundido el día 29 por el U31.
El 26 de octubre un avión Kondor del 2/KG 40 (Lt B. Jope) bombardeó
al buque de línea SS. Empress of Britain al oeste de Bloody Foreland
y este se incendió. Al U28, U31 y U32 se les ordenó perseguirlo.
El buque de línea estaba siendo remolcado por el destructor polaco
Burza. El U32 hundió al SS. Empress of Britain con dos torpedos
el día 28.
El U28 regresó a Wilhelmshaven el 15 de noviembre de 1940.
A partir
de Noviembe de 1940 el U28 pasó a servir como uboot de entrenamiento.
El 17 de marzo de 1944 se hundió en un accidente en el puerto
de Neustadt (54°07N 10°50E) resultando un tripulante muerto.
Fue reflotado y reparado y pasó a formar parte de la 3 ULD de
Neustadt.
El U28 fue decomisado en Neustadt el 4 de agosto de 1944 |
