Los uboote que se encontraban en Loch Ryan fueron remolcados por un grupo de destructores, fragatas y algunos remolcadores. La operación fue más dificultosa de lo que se creía en un principio, los barcos de guerra no eran los más idóneos para ser usados como remolcadores, asimismo los uboote que iban sin tripulación eran difíciles de gobernar, el mal tiempo también ayudó a dificultar la operación. Se hicieron 14 viajes (cada uno de entre 6 a 7 uboote ) entre el 25 de noviembre y el 28 de diciembre (con poco personal debido al mal tiempo y las fiestas navideñas), los problemas aparecieron desde el primer momento.

Las amarras usadas para el remolque se rompían y al no haber tripulación en los uboote , estas no eran reemplazadas, a veces el uboot se hundían fácilmente y otras veces fueron hundidos a cañonazos. A veces cuando se llegaba al lugar previsto para el hundimiento, las cargas de demolición no funcionaban correctamente y la mayoría acabaron hundidos a cañonazos con lo que sólo unos pocos fueron hundidos por los submarinos o por la aviación tal como se había planeado. Los tres últimos uboote llevados a alta mar el 28 de diciembre (viaje 14), dos de ellos rompieron sus amarras durante el trayecto y fueron hundidos a cañonazos. El U 1103 fue el último uboot de “Loch Ryan” que fue hundido, también a cañonazos, en el área designada a las 10 y 10 minutos del 29 de diciembre...